宁德时代科技股份有限公司计划设立一只基金，投资其供应链成员，这对这家全球领先的电动汽车电池制造商而言是一个务实的举措。但这家现金储备在短短两年内就增长了一倍多，达到 400 亿美元的公司不应该需要寻求外部投资者。除非是中国投资者。
据《金融时报》上周报道，宁德时代正寻求从主权财富基金和超级富豪的私人办公室筹集 15 亿美元。该报称，该公司还接触了梅赛德斯-奔驰集团和与其他汽车制造商有关系的家族。这家总部位于福建宁德的公司计划 将约 15% 的自有现金投入该基金。
海外扩张是这家中国公司的长期目标，该公司已经在海外运营至少六家工厂。其客户包括特斯拉公司 (Tesla Inc.)、Stellantis NV 和福特汽车公司 (Ford Motor Co.)。广泛的海外客户群 使 CATL 在中国大型企业中独树一帜，并帮助其海外收入从 2019 年的 4% 增至去年总收入的 33%。
有了这么多现金，而且还有更多资金来自海外，CATL 有足够的火力进行自己的投资，而不会将控制权拱手让给其他人。而且它有充分的理由想要迅速扩张。 电动汽车的长期增长轨迹强劲。电池及其相关部件是购买新车的一项主要开支，但随着价格下降，规模经济将成为主要的竞争因素。
当然，与该行业的其他公司合作可以带来战略利益，确保客户和供应商都能参与其中。但这也意味着必须对基金中的投资者负责，而这些投资者的利益可能与电池制造商的利益并不完全一致。
但真正起作用的是 CATL 在快速将资金转移到海外时遇到的障碍。北京实施的资本管制正在损害数千家本地公司及其外国股东的利益，其中许多公司越来越不愿意投资世界第二大经济体。
北京实施这些限制的原因之一是为了更好地管理人民币，防止人民币暴跌。这些限制还旨在将现金留在国内，以便将其 再投资于本地产业，而不是资助海外制造业或偿还投资者。
对于一个更注重建立本地生产基地而非海外业务的内向型经济来说，这种做法是行之有效的。然而，CATL 的独特之处在于，它是 一家中国公司，处于全球供应链的关键环节，而在这个环节，海外制造 更有意义。大而重的电动汽车电池最好在汽车总装厂附近生产，而不是在像中国这样的廉价劳动力中心生产。
x公开表示对 CATL 的海外扩张抱有复杂的感受，但这也于事无补。 x并没有全心全意地支持中国的全球领导者之一，而是表示他对 CATL 的发展既高兴又担心。
在习近平表达担忧后不久，中国就决定暂停价值 50 亿美元的瑞士股票发售计划，这进一步表明，中国的第二选择是通过离岸基金从外国人那里筹集资金。这是中国希望将资金和制造业留在国内的讽刺和意外后果。
有了随时随地投资现金的自由， CATL 才有可能成为一家真正的全球性中国公司， 其名字不仅出现在全球各地的工厂中，还出现在众多国际供应商的投资者名单中。
相反，它可能需要吸引外部投资者来分享投资和随之而来的利益，否则就有失去全球领导地位的风险。
在中国比以往任何时候都更需要工业英雄的时候，北京方面不应该把这种困境强加给国内冠军企业。
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