电动汽车: 成为特普朗的绊脚石

• 电动汽车基金流出金额达 16 亿美元
• 2024 年迄今的赎回额已超过去年的总额
• 特朗普料将撤回美国对电动汽车行业的支持

由于增长预测降温，且唐纳德·特朗普可能连任对利润构成进一步挑战，投资者纷纷撤出专注于电动汽车的基金。

数据提供商 EPFR Global 追踪的企业价值基金今年截至 7 月 31 日的净流出总额为 16 亿美元，超过 2023 年的总赎回额。这些基金在 2022 年出现资金流入。

“电动汽车交易已成为反特朗普交易，” Robeco 驻香港投资组合经理Vicki Chi表示，她管理的基金没有投资纯电动汽车生产商。“尽管路上的电动汽车越来越多，但很少有公司在赚钱，也很少有公司有扩大利润率的前景。”

即使在赢得特斯拉公司首席执行官埃隆马斯克的支持后，特朗普仍然批评支持电动车型广泛采用的激励措施，坚称电动车型与燃气驱动汽车和混合动力汽车一样，只占市场的“一小部分”。

特朗普誓言，如果他再次执政，他将放弃一些现有的电动汽车政策，并将对中国电动汽车进口征收高达 200% 的关税。

这些举措可能会加剧人们对电动汽车销售增长放缓的担忧，而这种担忧已经导致投资者和制造商重新评估他们对这项技术的前景。

摩根大通公司分析师比尔彼得森（Bill Peterson）在上周的一份报告中写道，通胀削减法案下增加的税收抵免可能会被取消，联邦政府对电动汽车和相关基础设施的资助也可能会取消。

“它们跑不了多远，价格太贵，而且都是中国制造的——除了这点之外，它们都很棒，”特朗普上周在亚特兰大的一次集会上说。“我支持电动汽车。我必须支持，因为你知道，埃隆非常支持我。”

根据 EPFR 追踪的约 65 亿美元资产数据，中国是最大的电动汽车市场，其基金上半年赎回金额接近 5 亿美元。美国、韩国和日本的产品也在第二季度录得净流出。

沃伦·巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司上个月削减了对深圳比亚迪股份有限公司的持股，从两年前的 20% 以上降至不到 5%，比亚迪与特斯拉争夺全球最大电动汽车制造商地位。

上个月，马斯克表示，特朗普取消美国补贴将对特斯拉产生“一定影响”，并“对我们的竞争对手造成毁灭性打击”。当时，特斯拉公布了另一个令人失望的季度利润。包括大众汽车在内的竞争对手报告称，其营业利润率有所下降，部分原因是需求下降。

福特汽车公司和梅赛德斯-奔驰集团也下调了对电动汽车增长的预测，而大众汽车旗下的保时捷汽车公司已不再设定到2030 年电动汽车占新车销量 80% 的目标。