- 行业分裂，发展速度参差
- 亚洲航空拟大幅增加飞往中国主要城市的航班
国际航班进入Shanghai、Beijing和Hong Kong有望在2025年激增，几乎完成这些城市对疫情前总量的恢复。而在世界其他地区，随着行业应对生活成本危机、供应链中断和地区冲突，情况则不同。
Cathay Pacific Airways Ltd. 的航班进入中国金融中心Shanghai预计在截止明年11月的12个月内增长48%，超过4000个航班，依据由Cirium 编制的航空公司时刻表。
根据数据显示，Air China Ltd.、China Southern Airlines Co. 和Hainan Airlines Holding Co. 等其他航空公司计划比前12个月在Beijing运营数百个更多的国际航班。
由于外国游客数量仍然低迷，中国航空公司不可避免地占据了许多新增国际服务的份额。随着疫情后国内旅行热潮，更多中国公民出国和回国。
与此同时，预计明年如London、Dubai和Doha等已建立的枢纽机场的国际航空交通将会减弱甚至逆转。Cirium数据显示，New York第一年的国际航班量将在截至明年的年度中下降。这将是自2020年疫情导致全球旅行停滞以来的第一次下降。
时刻表反映出航空业以不同速度运营并面临各项挑战。根据International Air Transport Association 的最新展望，明年的乘客需求将在亚太地区最强劲，该地区在欧洲和美国之后恢复疫情较晚，因此基数较低。
‘Fractured Market’
“这是一个非常支离破碎的市场——但就China的复苏而言，仍在显示增长，”Subhas Menon，Association of Asia Pacific Airlines总干事说道。“问题在于确实影响该行业的供应链问题。”
许多航空公司，尤其是US的航空公司，受 Boeing Co. 的生产问题以及在疫情后发动机和其他关键部件供应短缺的限制，仍在限制航班网络的增长。航空公司预计这些问题将限制到2025年以后。
中国的有利因素还包括美国上个月决定放宽旅行警告。美国对China的旅行建议现已与France、Germany和India等国家的级别相同。
China的长期复苏使得Shanghai Pudong成为全球增长最快的机场，依据OAG数据。
亚洲本月在世界最繁忙的国际航线上占据主导地位。
除了一些疲软的局部地区，预计2025年将有创纪录的52亿乘客乘飞机，根据IATA预测，推动航空业收入首次超过1万亿美元。
根据Subhas Menon的说法，许多US航空公司缺乏运营更多国际航班的动力，因为国内航线的盈利能力非常好。计划减少飞往New York的国际航班的航空公司包括Virgin Atlantic Airways Ltd.、British Airways和Deutsche Lufthansa AG，数据显示。
Cathay Pacific Airways Ltd., Shanghai, Cirium, International Air Transport Association, Subhas Menon
预测
中国主要城市的国际航班预计将在2025年激增，几乎恢复到疫情前的总量，而其他地区的航空交通则面临增长放缓或下降的挑战。
数据摘要
- Cathay Pacific预计在2025年11月前，飞往Shanghai的航班将增长48%，超过4000个航班。
- Air China Ltd.、China Southern Airlines Co.和Hainan Airlines Holding Co.计划在Beijing增加数百个国际航班。
- New York的国际航班量在2025年预计首次自疫情以来下降。
- 预计2025年全球将有52亿乘客乘飞机，航空业收入首次超过1万亿美元。
分析
投资机会：
- 投资于中国航空公司如Cathay Pacific Airways Ltd.、 Air China Ltd. 等，因其国际航班大幅增加，市场需求强劲。
- 关注Shanghai Pudong等快速增长的机场，可能带来相关基础设施和服务的投资机会。
需要避免：
- 避免投资于依赖传统枢纽机场如London、Dubai和Doha的航空公司，因为这些地区的国际航空交通可能减弱。
- 谨慎对待US航空公司，尤其是那些受制于 Boeing Co. 生产问题和供应链限制的公司，可能限制其航班网络的增长。
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