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  • 特斯拉股票: 六周内上涨5150亿美元,创下新高

    特斯拉股票: 六周内上涨5150亿美元,创下新高

    • 特朗普当选后,股价上涨69%
    • 分析师:马斯克的政治观点拓宽了投资者对特斯拉的思维

    特斯拉公司(Tesla Inc.)的股票在2021年11月以来首次攀升至新的历史高点,受到对公司自动驾驶雄心在当选总统Donald Trump的下一届政府下能获得推动的乐观情绪的支持。

    该股在周三上涨了5.9%,收于424.77美元,受到了过去一周积极分析师评论的帮助。

    自11月5日美国总统选举以来,该股已上涨69%,为公司的市值增加了超过5560亿美元。

    特斯拉首席执行官Elon MuskTrump竞选活动的关键人物,并被选为新政府效率部的共同领导者,另一位领导者是企业家Vivek RamaswamyMusk与当选总统的亲近关系,以及Trump团队计划放宽美国自动驾驶汽车的规则,促使特斯拉的股票出现了离奇的上涨。

    特斯拉是所谓的七大巨头(Magnificent Seven)中唯一一个在三年内没有创下记录的成员。

    “在Trump当选总统后,我们对特斯拉的机器人出租车(Robotaxi)业务变得更加乐观,因为他计划可能会为美国的自动驾驶汽车开发一个联邦框架,”

    Cantor Fitzgerald分析师Andres Sheppard在周二给客户的报告中写道,他将该股的目标价从255美元上调至365美元

    本周,期权市场的情绪是三年来最乐观的,因为交易者们购买了从后选举反弹中获利的合约。周三,三个月期权的隐含波动率达到了自2023年2月以来的最高水平,买入期权与卖出期权的溢价接近自2021年初以来的最高点。

    该公司的股票最后一次交易超过409美元是在2021年末,当时利率接近零,投资者对与科技相关的一切的狂热推动了许多大型股创下新高。

    然而,接下来的一年却遭遇了重创,因对通货膨胀和更高利率的恐惧让交易者感到不安。在这一期间,特斯拉的股票下跌了超过70%,在2023年1月3日收于108.10美元,远低于2021年11月4日创下的409.97美元的记录。

    随着广泛的担忧逐渐减弱,大型科技股恢复了损失,并最终超越了2021年的记录。然而,特斯拉直到一个月前才努力攀登这些高峰,因为它面临电动车需求放缓,引发了行业范围内的价格战,并影响了利润。

    Elon Musk进入政治领域扩大了投资者对特斯拉基本前景的思考,”Morgan Stanley分析师Adam Jonas说,他在周二将该股的目标价从310美元上调至400美元

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    预测

    随着对特斯拉自动驾驶业务的乐观预期和市场情绪的改善,特斯拉的股票有望继续上涨。

    数据摘要

    • 特斯拉股价在周三上涨 5.9%,收于 424.77美元
    • 自2020年11月以来,股价上涨 69%,市值增加超过 5560亿美元
    • 分析师目标价:Cantor Fitzgerald 从 255美元 提高至 365美元,Morgan Stanley 从 310美元 提高至 400美元
    • 期权市场的隐含波动率达到了自2023年2月以来的最高水平。

    投资机会分析

    特斯拉的股票在经历了大幅下跌后,目前的上涨趋势可能提供了一个买入机会。鉴于市场对自动驾驶技术的乐观预期,以及与特朗普政府的关系可能带来的政策支持,投资者可以考虑在当前的股价和分析师的目标价之间寻找潜在的收益。

    特别是关注公司在电动车和自动驾驶领域的创新和市场需求动态,能够更好地把握投资机会。

  • 特斯拉: 交付强劲季度,明确2025年雄心壮志

    • 第一季度低迷趋势减退,需求回升
    • 股价在周三晚盘上涨12%

    Elon Musk 轻松地为 Tesla Inc. 增加了 800亿美元 的市场价值,因为这家电动汽车制造商在一个季度中取得了 超过一年来最盈利的结果。

    第三季度的收益得益于 Cybertruck 的销售,它首次实现了盈利,以及其能源存储业务和其他汽车制造商为满足排放规则而支付的监管税收抵免的激增。但股票的上涨也是出于对未来的希望:一位兴奋的 Musk 在星期三的电话会议上花费了很长时间进行独白,承诺将 Tesla 打造成世界上最有价值的公司,明年交付增长目标为 20% 至 30%

    穆斯克 虽然以错过过于乐观的时间表而闻名,但他表示 Tesla 计划明年在 Texas 和 California 正式推出共享出行。尽管在公共道路上行驶需要监管批准,但 Musk 的评论使竞争对手 Uber Technologies Inc. 和 Lyft Inc. 的股票下跌。

    在纽约的盘后交易中,Tesla 的股票上涨了 12%,可能抹去了截至星期三收盘时该股票今年以来 14% 的跌幅。

    “轻微增长”

    Tesla 表示,去年底首次交付的 Cybertruck 受益于生产的增加。公司没有透露已售出多少辆卡车,但召回数据显示公司在美国至少交付了 27,000 辆。

    Morningstar 的分析师 Seth Goldstein 表示,Tesla 从较高的销售量和更稳定的价格中受益。“价格正在稳定,单位成本正在下降,”他在一次采访中表示。

    在第三季度,Tesla 报告调整后每股收益 72美分,超出平均分析师预期,结束了连续四个季度低于预期的情况。该公司的第三季度汽车毛利率(不包括监管抵免)为 17.1%,超过了分析师的预期,并较上季度的 14.6% 上升。

    低期望

    Tesla 的强劲收益报告是在一场华丽的活动后不到两周发布的,该活动专门介绍了公司的新型机器人出租车,令许多投资者感到失望。

    CFRA Research 的分析师 Garrett Nelson 表示,投资者对本季度的期望很低,并质疑 Tesla 是否能维持这种盈利水平。

    “在经历了四个连续的底线失误和一次让投资者更多问题而非答案的 Robotaxi Day 后,发布前的期望很低,” Nelson 在给客户的研究报告中表示。

    Tesla 表示,盈利能力的提高是由于交付量的增加以及向其他需要帮助满足排放要求的汽车制造商销售监管抵免的激增。截止 9月30日 的三个月内,来自监管抵免的收入达到了 7.39亿美元——这是该期间的记录,但低于第二季度的 8.9亿美元

    该公司还将其能源业务视为收入驱动因素。今年迄今为止,Tesla 已经部署了比 2023 年全年的存储产品还要多,包括本季度的 6.9吉瓦时 的存储。

    该公司在今年早些时候高调裁员了大部分超级充电团队后,也在扩大其充电网络。该公司在第三季度新增了 2,800 个充电桩,较去年增加了 22%

    机器人出租车

    关于机器人出租车,Tesla 公司的车辆没有如踏板或方向盘等控制装置,该公司表示将采用一种新的无盒制造技术,这种技术与传统生产线不同,能够在专用区域同时组装零部件,最后再将所有部件组合在一起。

    穆斯克 还表示他期待其其他车辆的自动驾驶版本:“没有必要等待机器人出租车或 Cybercab 来体验完全的自主驾驶。我们预计可以在现有的车辆系列中实现。”

    当被问及承诺的 Roadster 型号的缓慢开发时,他甚至暗示了空中出租车的可能性。首席执行官表示,Tesla 仍然专注于大众市场车辆作为其可持续性目标的一部分,但暗示他的公司“接近最终确定该车辆的设计”。他还补充说,亿万富翁朋友和风险投资家 Peter Thiel 对缺乏飞行汽车感到惋惜,Musk 随后感叹“我们拭目以待”。

    关键词

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    预测

    Tesla 计划明年在 Texas 和 California 正式推出共享出行,并预计交付增长目标为 20% 至 30%

    数据摘要

    • 市场价值增加: 800亿美元
    • 第三季度每股收益: 72美分
    • 第三季度汽车毛利率: 17.1%
    • 来自监管抵免的收入: 7.39亿美元
    • 新增充电桩: 2,800 个
  • 特斯拉的马斯克: 展示了Cybercab的设计和生产计划

    • CEO还在加利福尼亚活动中展示了20座的Robovan概念
    • 汽车制造商在产品时间表上有超越预期的记录

    Elon Musk 揭示了备受期待的 Tesla Inc. 机器人出租车原型,名为 Cybercab,表示生产可能在2026年开始,该车辆的价格可能低于30000美元。

    这位首席执行官在加州伯班克的汽车制造商活动上,乘坐其中一辆两厢轿车前往舞台,展示了未来感十足的 Robovan 概念车,他表示这款车可以运输多达20人,同时还展示了 Tesla 的类人机器人更新版本,名为 Optimus

    Tesla 在未来产品的时间表上屡屡拖延,特别是在自驾车预测方面面临重大挑战。

    首席执行官在2019年告诉投资者,Tesla 到2020年将有超过100万辆机器人出租车在路上。然而,自那以后,该公司并没有投入一辆全自动驾驶车辆。

    设计与时间表

    “他们确实抓住了形态,” Deepwater Asset Management 的管理合伙人 Gene Munster 在试乘其中一款原型车后表示。“但投资者的反应可能会比较平淡,因为在时间框架方面仍然有很长的路要走。”

    “可能,我的时间框架往往有点乐观,但在2026年之前,” Musk 说。“换句话说,在2027年之前。”

    特朗普的怀疑

    美国总统候选人 Donald Trump 提供了有关 Tesla 的机器人出租车可能面临监管障碍的新证据。

    在 Detroit Economic Club 的一场活动上,这位共和党候选人质疑是否有人喜欢自动驾驶汽车,并表示这些汽车令他“感到担忧”。从他的发言中并不清楚他是否只是针对中国制造的汽车。

    “自动驾驶汽车,我们将停止在美国道路上运营,请记住这一点,” Trump 说。Musk 在7月支持 Trump 竞选总统,并为他的候选资格花费了数百万美元。

    缺少的模型

    分析师在活动前表示,他们希望 Tesla 能分享更多关于 Musk 在明年上半年所暗示的更实惠车型的信息。

    首席执行官并没有提供任何此类更新,进一步对公司的车辆销售前景产生了怀疑。这家汽车制造商需要在未来几个月交付创纪录数量的汽车和卡车,以避免首次出现年度下降。

    “我们对缺乏有关 Tesla 短期产品路线图的细节感到失望,” CFRA Research 的分析师 Garrett Nelson 在一份报告中表示。“我们认为此次活动对不明朗的中期收益展望几乎没有改变。”

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    预测

    特斯拉预计在2026年可能开始生产价格低于30000美元的Cybercab机器人出租车,但面临监管和技术挑战。

    数据摘要

    • Cybercab预计于2026年开始生产,价格低于30000美元。
    • Musk曾预言2020年将有超过100万辆机器人出租车上路,但未实现。
    • 特斯拉需要在未来几个月交付创纪录数量的汽车以避免年度下降。
  • 谷歌: Robotaxi, 无人驾驶汽车的里程碑时刻

    谷歌: Robotaxi, 无人驾驶汽车的里程碑时刻

    当 Waymo 的一些竞争对手陷入困境时,该公司正在向旧金山的每个人提供自动驾驶出租车。

    2023 年旧金山的 Waymo 自动驾驶出租车。

    自动驾驶汽车的重大考验

    本周,当我乘坐 Waymo 穿越旧金山时,自动驾驶出租车在通往科伊特塔的山路上急转弯,而一辆公交车从对面飞驰而过。我皱了皱眉,但很快意识到自己的紧张反应很可笑。无人驾驶汽车平稳地处理了这一狭窄的转弯。当我们继续行驶时,

    Waymo 产品总监 Chris Ludwick 在车后座告诉我,

    旧金山“在行人、骑自行车者、电动自行车、踏板车、山丘和雾气方面的密度接近最高”。 “这很有挑战性,我们想来这里部署的部分原因是向人们证明我们已经开发出能够处理北美最难处理的城市之一的技术。”

    上个月底,Alphabet Inc. 的 Waymo 向旧金山任何下载该应用程序的人开放了其自动驾驶出租车服务。此前,在迄今为止申请加入 Waymo 候补名单的 30 万人中,只有一小部分人可以在旧金山使用这项服务 — — 而且最初还受到地理限制。

    现在,Waymo 拥有数百辆汽车,每周在城市各处进行数万次无人驾驶出租车服务,其中包括许多游客,他们将其视为一种独特的高科技旧金山体验。

    此次扩张对 Waymo 来说是一个里程碑,也是该行业一个罕见的亮点。

    谷歌于 2009 年开始在旧金山测试无人驾驶汽车,这激励了其他公司也纷纷效仿。然而,十五年过去了,这项技术的未来仍然不确定。发布时间表被推迟。自动驾驶企业的资金减少。通用汽车公司旗下的 Cruise 在去年发生严重安全事故后,正努力重新站稳脚跟。苹果公司等其他大公司已放弃研发无人驾驶汽车的计划。 “我们在 2010 年代经历了一次重大炒作周期,”卢德维克说。 “然后当人们说它会在 2014 年左右出现时,它并没有普及,这让人很失望。”尽管过去几年的炒作逐渐消退,他说,“我们还是迈出了一大步,解决了一大堆问题,然后意识到还有更多的问题。然后解决了这些问题。”

    随着更广泛的推广,Waymo 可能最终能够证明无人驾驶出租车最终能否成为一项盈利业务,而不是一项科学实验。但 Waymo 仍有一些问题需要解决。当公交车挡住你的路时,上下车可能会很紧张。由于需求增加,上周末价格和等待时间明显上涨,不过 Ludwick 表示等待时间已经减少了。他说,Waymo 每周都会继续为其车队增加更多汽车,同时也试图避免过快增加太多汽车。

    Waymo 的汽车有时会阻塞交通,让旧金山居民感到沮丧。在我这次平淡无奇的旅程中,Waymo 汽车在恩巴卡德罗的绿灯前短暂停留。几秒钟后,Waymo 汽车又开始行驶,但一位不耐烦的卡车司机把我们拦住了。

    “我从那次互动中唯一观察到的是,那里有一个‘保持畅通区域’,在保持畅通区域前面,交通暂时停止了,”卢德维克说。“我原本以为我们正常情况下会比现在更快地通过那里。所以我不得不去查看日志,看看它当时在等待什么。”

    2023 年 8 月 10 日星期四,美国加利福尼亚州旧金山的一辆 Waymo 自动驾驶出租车。

    Waymo 此前已在凤凰城开设了打车服务,现在正在旧金山扩张业务。该公司还必须设法避免困扰其竞争对手的安全问题。去年10 月,旧金山一名行人被另一辆车撞到后,落在了 Cruise 车辆前面。这辆自动驾驶出租车猛踩刹车,但还是撞倒了行人。随后,该车辆试图靠边停车以策安全,但继续拖行行进 20 英尺。不久之后,Cruise 的首席执行官辞职,加州暂停了该公司运营无人驾驶汽车的许可证。

    当被问及 Waymo 发生类似事件的可能性时,Ludwick 说:“我们的首要任务是:尽一切可能让这种事情永远不会发生。”当我追问到严重事故似乎不可避免时,Ludwick 说:“如果发生这样的事情,我们会寻找根本原因,当然也会解决系统中发生的任何其他问题。但总的来说,安全问题令人信服。”

    Waymo 与一家保险公司合作开展的一项研究发现,与人类驾驶员相比,Waymo 汽车将人身伤害索赔的频率降低了 100%。但据美国国家公路安全交通管理局称,Waymo 还因安全事故而受到调查,其中包括多起汽车撞上大门、链条和停放的汽车的事件。

    今年 2 月,一辆 Waymo 汽车撞到了一名骑自行车的人,导致其受轻伤。不过,Waymo 迄今为止还没有发生过像 Cruise 这样惨烈的事故。尽管如此,Waymo 在旧金山还是遭到了强烈反对。

    今年 2 月,一群人纵火焚烧了一辆停在唐人街欢庆农历新年的人群密集区域的空 Waymo 汽车。这提醒人们,公众与自动驾驶汽车之间可能会出现紧张的互动。

    但在我本周的兜风中,我也看到了人们对这项技术真正热情的迹象。一群带着相机的游客对我们的无人驾驶汽车刮目相看。其中一位留着小胡子、穿着哥伦比亚足球队球衣的和蔼可亲的男子向我们微笑并竖起了大拇指。

    在扩张之前,卢德维克说人们会问自己:“我听说有人可以骑它——但这真的是真的吗?”现在,他说,“我们只是想确保人们明白,是的,这确实已经到来了。”当硅谷

    许多人都承诺人工智能将重塑社会时,Waymo 在旧金山的推出提供了一个切实的例子,表明重大变化已经发生。