俄罗斯油轮制裁: 无法阻止运输莫斯科石油的船只

• 被列入黑名单的船只近三分之一重返工作
• 他们回归工作的速度正在加快

莫斯科对因参与俄罗斯石油贸易而被制裁的油轮的使用正在加速，近三分之一的黑名单船只已重新投入使用。

至少有21艘在过去一年内被美国财政部外国资产控制办公室、英国财政部或欧盟制裁的72艘油轮，自被指定后已装载了共计24个俄罗斯油货物，以回应莫斯科在2022年对乌克兰的入侵。

根据编制的船舶跟踪数据，油轮重新投入运营的速度正在加快，至少有七艘在10月的前十天内装载了货物。这一数字高于8月和9月的六艘，以及之前的五艘。

英国实施的措施似乎是最不有效的。到目前为止，几乎三分之二的总货物都是由伦敦制裁的船只承载的。9月和10月投入使用的所有油轮均被英国制裁，只有其中一艘也被布鲁塞尔制裁。

这意味着被英国制裁的船只中有三分之二现在已经重新投入使用。

更有效的措施

另外，自被制裁以来，已有50艘船只更名，其中许多在同时更换了国旗。13艘被制裁的船只现在悬挂巴巴多斯的国旗，该国的船舶登记处设在伦敦的高委员会。

大部分原油货物已驶向中国港口，但约三分之一的货物最终抵达了印度——这表明该国之前对与制裁实体打交道的犹豫已成过去。

虽然所有早期在被制裁的油轮上装载的货物都是在俄罗斯黑海沿岸的诺沃罗西斯克装载的，但最近的货物几乎在所有俄罗斯的出口港口装载。这在一定程度上反映了英国当局决定列出那些仅在俄罗斯太平洋港口运营的船舶。

即使被制裁的船只再次闲置，这些黑名单油轮仍然只是俄罗斯为将原油及精炼产品转移到西方势力无法触及的地方而积累的影子舰队中的一小部分。这削弱了措施的有效性，因为还有许多其他船只可用，以保持石油和克里姆林宫的收入流动。

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预测

未来，受制裁的油轮将继续加速重新投入使用，从而削弱制裁措施的有效性。

数据摘要

• 受制裁的油轮中，至少21艘已重新投入使用。
• 72艘被制裁油轮中，至少有三分之一已装载24个俄罗斯油货物。
• 50艘船只自被制裁以来更名。
• 三分之一的货物最终抵达印度。