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  • 西班牙对华“务实”立场或吸引额外30亿欧元投资

    西班牙对华“务实”立场或吸引额外30亿欧元投资

    据中国驻马德里大使称，随着西班牙对与北京的关系采取“务实态度”，中国公司正在洽谈在西班牙追加30亿欧元（33亿美元）的投资。

    姚静大使周四表示，这笔主要投向西班牙南部地区的新投资，将是中国公司自9月份以来已宣布的约70亿欧元投资的补充。到目前为止，大部分投资都集中在汽车行业。

    西班牙较低的能源成本和多元化的汽车产业组合，已经吸引了 Volkswagen AG 和 Stellantis NV 等公司在电动汽车供应链上的大量投资。首相 Pedro Sanchez 对中国的友好姿态也激起了这家亚洲强国的兴趣，该国的汽车制造商正寻求在欧洲建立工厂，以应对关税。

    去年访问中国期间，Sanchez 曾有争议地呼吁欧盟重新审视其对中国制造的电动汽车征收额外关税的计划。

    到目前为止，电动汽车供应链中最大的投资来自欧洲公司或与其合作。

    Volkswagen 在 Valencia 的100亿欧元枢纽将为该公司在 Barcelona 的电动汽车生产线提供电池。Stellantis 和中国电池制造商 Contemporary Amperex Technology Co. 将在 Aragon 的一家电池工厂投资高达41亿欧元。

    大使表示，Stellantis 和电动汽车制造商 Zhejiang Leapmotor Technology 的合资企业 Leapmotor International 计划在 Zaragoza 的一家工厂投资2亿欧元。

    数据

    • 额外投资：30亿欧元（$3.3 billion）
    • 自9月以来已宣布投资：约70亿欧元
    • Volkswagen 在 Valencia 的投资：100亿欧元
    • Stellantis 和 Contemporary Amperex Technology Co. 在 Aragon 的投资：41亿欧元
    • Leapmotor International 在 Zaragoza 的投资：2亿欧元

    观点, 机会, 风险

    • 观点： 西班牙对华采取“务实态度”，吸引更多中国投资。
    • 机会： 西班牙较低的能源成本和多元化的汽车产业吸引了电动汽车供应链的大量投资。Prime Minister Pedro Sanchez 对中国的友好姿态也激起了中国汽车制造商在欧洲建立工厂的兴趣。
    • 风险： 欧盟可能对中国制造的电动汽车征收额外关税，这可能会影响中国汽车制造商在欧洲的投资决策。

    ETF

    • Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV): 投资于自动驾驶和电动汽车领域的公司，受益于电动汽车供应链的增长。
    • KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility Index ETF (KARS): 专注于电动汽车和未来出行领域的公司，包括电池制造商和相关技术公司。
    • iShares MSCI China ETF (MCHI): 投资于中国股票市场，可以间接受益于中国公司在西班牙的投资扩张。

  • Siemens将在自动化和电动汽车充电部门裁员6000人

    Siemens将在自动化和电动汽车充电部门裁员6000人

    西门子股份公司计划在全球范围内裁减约6000名员工，其中约一半的裁员将在德国进行。该公司正寻求在其工厂自动化业务中节省开支，该业务正遭受需求疲软的困扰。

    该公司周二在一份声明中表示，数字工业部门将在2027财年末之前裁减约5600个职位，其中2600个在德国；而电动汽车充电业务今年将裁减约450个职位，其中包括西门子本土市场的250个职位。

    自动化业务雇佣了约68000名员工，受到了中国需求低迷的打击，西门子去年表示，裁员即将到来。首席执行官Roland Busch在2月份表示，该部门已开始出现复苏迹象。

    德国工业企业正在推进成本节约措施，以应对需求疲软和盈利能力下降。大众汽车集团旗下的奥迪计划到2029年在德国裁减多达7500个职位，而大众品牌计划在未来五年内在其国内市场裁减超过35000名员工。汽车供应商Robert Bosch GmbH、Schaeffler AG和ZF Friedrichshafen AG也计划在未来几年裁减数千个职位。

    西门子表示，计划剥离的充电业务目前正遭受激烈的价格竞争和有限的增长可能性。裁员人数约占该部门员工总数的三分之一。

    数据

    • 西门子计划在全球范围内裁减约6000名员工，其中约一半在德国。
    • 数字工业部门将在2027财年末之前裁减约5600个职位，其中2600个在德国。
    • 电动汽车充电业务今年将裁减约450个职位，其中包括西门子本土市场的250个职位。
    • 自动化业务雇佣了约68000名员工。
    • 奥迪计划到2029年在德国裁减多达7500个职位。
    • 大众品牌计划在未来五年内在其国内市场裁减超过35000名员工。
    • 充电业务的裁员人数约占该部门员工总数的三分之一。

    观点

    • 德国工业企业正在推进成本节约措施，以应对需求疲软和盈利能力下降。
    • 西门子首席执行官Roland Busch在2月份表示，自动化部门已开始出现复苏迹象。
    • 西门子表示，计划剥离的充电业务目前正遭受激烈的价格竞争和有限的增长可能性。

    机会

    • 自动化部门可能出现复苏迹象。
    • 西门子计划剥离充电业务，这可能为投资者带来机会。

    风险

    • 全球经济下行可能导致需求疲软，影响西门子的盈利能力。
    • 激烈的价格竞争可能影响充电业务的增长。
    • 裁员可能对西门子的员工士气和生产力产生负面影响。

    ETF

    • iShares Global Automation & Robotics UCITS ETF (RBOT)
    • ROBO Global Robotics and Automation Index ETF (ROBO)
    • Global X Robotics & Artificial Intelligence ETF (BOTZ)

  • 比亚迪发布五分钟电动汽车充电系统

    比亚迪发布五分钟电动汽车充电系统

    比亚迪公司发布了一款新的电动汽车系统，这家中国汽车制造商表示，该系统将使其充电速度几乎与普通汽车加油一样快。

    比亚迪董事长兼创始人王传福周一表示，比亚迪的新电池和充电系统在其新款汉L轿车上的测试中，能够在5分钟内提供470公里（292英里）的续航里程。

    如果能够在燃油车驶入和驶出加油站的时间内完成汽车充电，这可能会说服那些不愿意长时间停车的车主选择电动汽车。

    新系统将成为比亚迪未来许多电动汽车的基础，这可能会进一步推动比亚迪的发展，使其能够与特斯拉公司竞争，成为全球最大的电动汽车销售商。

    该速度将大大超过特斯拉的超级充电站，后者可以在15分钟内增加高达275公里的续航里程。然而，特斯拉拥有更大的网络，在全球拥有超过65,000个超级充电站。梅赛德斯-奔驰集团上周发布的新款入门级CLA电动轿车可以在10分钟的充电时间内增加325公里的续航里程。

    王传福在深圳公司总部举行的活动上表示，比亚迪的新电动汽车平台将使汽车在2秒内达到每小时100公里的速度。

    独立中国汽车分析师雷星表示，这是比亚迪“将游戏提升到另一个维度”。

    比亚迪在2025年有了一个辉煌的开端。该公司仅生产混合动力和纯电动汽车，上个月的乘用车销量超过31.8万辆，同比增长161%。它是中国最大的汽车市场上的顶级汽车制造商，市场份额接近15%。比亚迪在香港上市的股票周一变化不大，今年上涨了约45%。

    diaomao Intelligence 的中国汽车分析师 Joanna Chen 表示，先进的电动汽车动力系统可能会进一步提振对比亚迪下一代汽车的需求。“这可能标志着新一轮车型推出的开始，推动比亚迪的纯电动汽车销量赶上混合动力汽车，此前它们的销量在 2024 年有所下降，”她说。

    比亚迪也开始在先进的驾驶员辅助技术方面设定步伐。该公司今年早些时候表示，它正在通过在其一些最便宜的车型中包含车道保持和自适应巡航控制等功能，将其推广到大众市场。

    比亚迪的超级 e 平台也可能对目前全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代构成竞争威胁。例如，理想汽车公司正在使用宁德时代的最新一代电池之一，以实现充电12分钟即可行驶500公里的续航里程。

    数据

    • 5分钟充电可行驶470公里（292英里）
    • 特斯拉超级充电站：15分钟增加275公里续航
    • 奔驰CLA电动轿车：10分钟充电增加325公里续航
    • 0-100公里/小时加速：2秒
    • 月销量：超过31.8万辆，同比增长161%
    • 中国市场份额：接近15%
    • 比亚迪港股今年上涨约45%
    • 理想汽车：充电12分钟可行驶500公里

    观点

    • 雷星：比亚迪“将游戏提升到另一个维度”。
    • Joanna Chen：先进的电动汽车动力系统可能会进一步提振对比亚迪下一代汽车的需求，可能标志着新一轮车型推出的开始。

    机会

    • 比亚迪新电池技术可能说服更多消费者选择电动汽车。
    • 先进的驾驶员辅助技术可能提升比亚迪的市场竞争力。
    • 新车型推出可能推动比亚迪纯电动汽车销量增长。

    风险

    • 特斯拉拥有庞大的超级充电站网络，比亚迪需要加速建设充电基础设施。
    • 宁德时代等电池制造商的竞争可能影响比亚迪的市场份额。
    • 2024年纯电动汽车销量落后于混动汽车。

    ETF

    1. iShares MSCI China ETF (MCHI)
    2. KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility ETF (KARS)
    3. Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV)

  • 基建基金:投资3亿美元瞄准亚洲被忽视市场

    Emerging Africa & Asia Infrastructure Fund 是一个由欧洲政府支持的基础设施基金，旨在向亚洲发展中国家的气候相关项目投资至少3亿美元，这些国家通常难以获得资金。

    Ninety One Plc 管理该基金的开普敦投资总监 Esther Chan 表示，该基金计划在 Sri Lanka、Cambodia、Laos 和 Bangladesh 等地支持中小型企业。Chan 计划在未来四年内在亚洲和非洲总共部署10亿美元。

    她说：”我们的发展影响力任务非常非常重要——确保我们进入其他贷款机构不愿进入的领域。” EAAIF 是 Private Infrastructure Development Group 的一部分，由 World Bank 和包括 UK、Germany 和 Switzerland 在内的七个捐助国资助。

    小型发展中国家传统上在获得足够的气候融资方面面临重大困难，这是全球谈判中反复出现的痛点，现在还面临额外的挑战，因为一些大型经济体削减发展预算或将优先重点转向国防开支。International Monetary Fund 去年计算，仅亚太地区就面临至少8000亿美元的资金缺口。

    EAAIF 在10月扩大其授权后，最近进行了首次亚洲投资——投资于 Pakistan 的可持续航空燃料设施和 Vietnam 的屋顶太阳能开发项目。该基金自2002年以来已承诺投资17亿美元，并在22个国家的100多个项目中共同投资，从包括 Allianz SE 和 Standard Chartered Bank 在内的实体筹集债务资本。

    Chan 表示：”在当前环境下，EAAIF 将继续利用其召集力和市场地位，吸引更多私人投资者支持非洲和亚洲的基础设施项目。”在亚洲，该基金旨在投资可再生能源、电动交通和电池存储等领域。

    关键词:

    EAAIF | Chan | World-Bank | IMF | Climate-Finance

    预测:

    EAAIF将在未来四年内在亚洲和非洲总共部署10亿美元,重点投资可再生能源、电动交通和电池存储等气候相关项目。

    数据摘要:

    • EAAIF计划向亚洲发展中国家的气候相关项目投资至少3亿美元
    • IMF计算亚太地区面临至少8000亿美元的资金缺口
    • EAAIF自2002年以来已承诺投资17亿美元,在22个国家的100多个项目中共同投资

    投资机会/风险分析:

    投资机会:

    1. 亚洲发展中国家的气候相关基础设施项目
    2. 可再生能源、电动交通和电池存储领域
    3. 中小型企业在斯里兰卡、柬埔寨、老挝和孟加拉国等国家的发展

    风险:

    1. 发展中国家政治和经济不稳定性
    2. 全球经济不确定性可能影响投资规模
    3. 气候相关项目的长期回报可能不确定

    相关投资工具:

    1. iShares MSCI Emerging Markets Asia ETF (EEMA)
    2. Global X MSCI China Clean Technology ETF (CTEC)
    3. KraneShares MSCI One Belt One Road ETF (OBOR)

  • 印度：电动汽车竞赛取决于火车

    印度：电动汽车竞赛取决于火车

    印度电动汽车更快普及的道路将通过铁路——不是那个一个世纪以来激发作家想象并继续启发现代宝莱坞的浪漫火车旅行，而是高效的高速旅程。

    如果将火车与电动汽车联系起来似乎很奇怪，那只是因为这两种运输方式的互补性尚未被充分探索。情况正在改变。

    最近对 China 328个城市的研究显示，确实存在这种联系。

    该研究涵盖了2010年至2023年。这些年对中国在电动汽车渗透率（目前为48%，包括混合动力）和高速铁路的扩展都是关键时期。

    始于2008年的单一线路现在覆盖了拥有50万人以上人口地区的96%。

    与此同时，Tesla Inc. 于2014年进入中国，到2023年，该国路上拥有2200万辆插电式汽车，占全球总量的一半以上。

    然而，电动汽车的采纳率并非每个地方都一样。新连接到铁路网络的城市看到了一次额外的增长。

    “高速铁路连接显著增加了电动汽车的市场份额和销量（数量），平均增加了1.22个百分点和91.39％，”

    来自 University of Pennsylvania、Fudan University 和 Chinese University of Hong Kong 的研究人员总结道。他们指出，一个广泛且整合良好的高速铁路系统作为电动汽车的“可靠补充”发挥作用。

    这一发现对印度具有重要意义，去年印度纯电动汽车的销量不到3％。买家犹豫的原因在于公共充电站不足。只有25,000个充电站来服务广阔的地理范围。公司缺乏建立类似 China 的300万个充电点的动力，因为大多数车主在家充电。虽然这对于城市驾驶来说没问题，但上高速公路时会产生极端的里程焦虑。

    印度将高速公路作为其交通基础设施的中心。铁路轨道最初由英属殖民统治者铺设，几十年来投资不足。因此所谓的快车服务在2023年4月至11月期间的平均速度为每小时32英里（每小时51公里），而普通列车则飞行了22英里。中国的高速铁路速度达到每小时220英里，速度快了10倍。

    China 的铁路网络今年将超过31,000英里（50,000公里）。印度的铁路尚未起步。第一条子弹列车连接商业中心 Mumbai 和总理 Narendra Modi 家乡古吉拉特邦，这条正在建设的316英里线路由日本提供资金和技术支持，现计划于2026年启动，原本预计在2022年。

    印度有许多与 China 在高速铁路上投资超过1000亿美元的竞争用途，尽管优先考虑快速的长距离大规模运输的论据也很强。此前，我曾强调研究表明，中国城市加入高速铁路网络与其出口商进入全球市场的机会增加之间存在联系。与电动汽车的联系加强了投资的理由。

    然而，要让印度电动汽车买家获得“糖分刺激”，不要依赖火车。让 Donald Trump 来处理这件事。在 US president 的压力下，新德里可能被迫削减其110％的汽车进口税。

    根据 News 报道，近期 Elon Musk 与 Modi 在华盛顿会面后，Tesla 预计将在未来几个月向印度引入几千辆汽车。Tesla、Suzuki Motor Corp. 和 BYD Co. 的更多竞争将打乱由两大公司主导的市场：Tata Motors Ltd. 控制58％；JSW MG Motor，这是 China 的 SAIC Motor Corp 和印度的 JSW Group 的合资企业，拥有25％的市场份额。

    新车型可能会将电动汽车渗透率提高到美国或欧洲的10％到25％，但要赶上 China 45％的领先水平，仅靠补贴或税收减免是不够的。印度需要快速列车。Modi 的党承诺在东部、北部和南部再建三条高速铁路线，除了西部的那条。即使这位74岁的领导人无法在他的政治生涯中完成这些项目，他也应该让它们启动。

    关键词

    电动汽车, 高速铁路, 中国, 特斯拉, 印度

    预测

    印度将在高速铁路的支持下显著提升电动汽车的渗透率，逐步接近中国的领先水平。

    数据摘要

    • 研究覆盖了China的328个城市，时间范围为2010年至2023年。
    • 中国电动汽车渗透率目前为48%，包括混合动力车型。
    • 高速铁路网络现已覆盖96%的50万人以上人口地区。
    • Tesla Inc. 于2014年进入中国市场，至2023年中国拥有2200万辆插电式汽车，占全球总量的一半以上。
    • 新连接到铁路网络的城市电动汽车市场份额平均增加了1.22个百分点，销量增长了91.39%。
    • 印度去年纯电动汽车销量不到3%，仅有25,000个充电站。
    • 中国高速铁路网络今年将超过31,000英里（50,000公里）。
    • 印度第一条子弹列车线路长316英里，预计于2026年启动。

    投资机会与风险

    投资机会：

    • 随着印度加快高速铁路的建设，电动汽车市场有望快速增长，吸引包括Tesla在内的国际企业进入。
    • 高速铁路与电动汽车的协同发展将推动相关基础设施和技术的投资，带来新的商业机会。
    • 政府对绿色交通的支持和政策推动将进一步促进市场扩展。

    需要避免的风险：

    • 印度目前公共充电基础设施严重不足，可能限制电动汽车的普及速度。
    • 高速铁路建设的资金和技术依赖外部支持，项目延迟风险较高。
    • 市场竞争加剧，尤其是国际品牌的进入可能对本地企业构成压力。

    相关ETF基金

    1. Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV)
      投资于全球电动汽车及自动驾驶技术公司，适合关注电动汽车市场发展的投资者。
    2. iShares Transportation Average ETF (IYT)
      涵盖运输行业的主要公司，包括高速铁路和电动汽车相关企业，适合寻求多元化交通领域投资的投资者。
    3. iShares Global Clean Energy ETF (ICLN)
      专注于全球清洁能源和可再生能源公司，适合关注绿色交通基础设施发展的投资者。

  • 特斯拉：欧洲销量下滑45%，竞争对手电动车注册激增

    特斯拉：欧洲销量下滑45%，竞争对手电动车注册激增

    • 上月电动车销量行业增幅37%，车企表现滞后
    • 公司应对SUV转型及政治反弹

    Tesla Inc. 上月在 Europe 的销量暴跌了45%，而竞争对手车厂商却见证了电动车需求的激增。

    由 Elon Musk 领导的公司在一月份仅注册了9,945辆汽车，较一年前的18,161辆有所下降，据 European Automobile Manufacturers’ Association 透露。整体行业的电动车销量飙升了37%，车厂在 Germany 和 UK 的销量大幅增长。

    Tesla 正在调整其最受欢迎的车型 Model Y SUV 的生产线，同时面临其首席执行官在全球政治中日益极化的形象的挑战。在去年美国选举周期内成为 Donald Trump 的主要捐助者后，Musk 将目光锁定在 Europe，支持极右翼政党并攻击现任者。

    除了猛烈抨击 Germany 和 UK 的领导人外，Musk 还与 Trump 一同贬低乌克兰总统 Volodymyr Zelenskiy，并质疑那些发现总统仍获得民众支持的民调。对于 Trump 的批评，Zelenskiy 上周表示，美国总统已成为俄罗斯“虚假信息”的受害者。

    Tesla 上个月在 Germany 仅注册了1,277辆新车，这是自2021年7月以来的最低月度总数。在 France 的销量暴跌了63%，这是自2022年8月以来在该国的最差表现。

    该公司在 UK 也首次注册的车辆数量少于中国的 BYD Co.。在上月增长了42%的电动车市场中，Tesla 的销量下滑了近8%。

    YouGov 在一月中旬对 Germany 和 UK 进行的民调发现，公众对 Musk 的看法不佳，他干涉两国政治也不受欢迎。Tesla CEO 于1月9日在其社交媒体平台 X 上与 Alternative for Germany 党领袖 Alice Weidel 举行了现场讨论，试图提升这个反移民、亲俄罗斯的政党，该党在本周的选举中获得第二名。

    在一月下旬的 AfD 集会上进行虚拟露面时，Musk 鼓励德国人为自己的文化感到自豪，并劝阻“过于关注过去的罪责”。这些言论在奥斯维辛死亡营解放80周年前夕触动了敏感神经。

    上个月，Musk 还呼吁囚禁 UK 首相 Keir Starmer，同时倡导释放被监禁的极右翼活动人士。

    由于去年底公司全力推动销售，Tesla 可能在某些市场面临库存短缺。调整 Model Y 的装配线也可能影响了一月的注册量。

    首席财务官 Vaibhav Taneja 在上月的季度电话会议上警告称，转向这款于2020年首次推出的新设计将使制造商损失数周的生产时间。公司在全球四个工厂生产 Model Y，其中包括位于柏林之外的工厂。

    竞争对手——在 Europe 由 Volkswagen AG、Stellantis NV 和 Renault SA 领导——也面临更大的监管压力，要求在2025年销售更多电动车。制造商今年必须在 European Union 达到更严格的二氧化碳排放目标，而到2035年，他们的销售中持续增加的份额需要实现零排放。

    关键词

    预测

    Tesla 在 欧洲 面临销量下滑和政治形象挑战，可能需要加强市场策略以应对竞争加剧和监管压力，未来增长面临不确定性。

    数据摘要

    • Tesla 一月份在 欧洲 注册了9,945辆汽车，较去年同期的18,161辆下降了约45%。
    • 在Germany，Tesla 上月仅注册1,277辆新车，为2021年7月以来最低月度总数。
    • France 的销量下跌63%，为自2022年8月以来最低表现。
    • UK 市场中，Tesla 的注册量首次少于中国的 BYD Co.，在电动车市场增长42%的背景下，销量下滑近8%。

    投资机会与避险建议

    投资机会：

    • 考虑投资欧洲电动车市场中的其他领先制造商，如Volkswagen AG、Stellantis NV和Renault SA，这些公司在销量和市场需求上表现强劲，且符合严格的环保法规要求。

    需要避免：

    • 对于Tesla，由于其在欧洲的销量大幅下滑和政治形象的负面影响，投资者应谨慎考虑其短期内的增长潜力和市场表现。

    相关ETF基金

    1. Global-X-Ford-Motor-ETF
    2. iShares-Nasdaq-EV-ETF
    3. EV-Expansion-ETF

  • 特斯拉低谷买家：面临险境，市场发出看跌信号

    特斯拉低谷买家：面临险境，市场发出看跌信号

    1. 股价较去年十二月历史收盘高点下跌26%
    2. 分析师及图表观察者在股市复苏中警示风险

    Tesla Inc. 在不到两个月的时间内已损失了约四分之一的价值，金额达到大约4,000亿美元。

    然而，对于那些考虑投资这家电动汽车制造商股票的投资者，Wall Street 有一个信息：买家需谨慎。

    今年，该股票在其大型股同僚中表现最差，并且在Nasdaq 100 Index 中排名第三弱。然而，分析师们跟踪这家企业并表示，随着关键市场销量的恶化，Elon Musk 旗下的这家汽车制造商的股票仍然过于昂贵，因此股价下滑可能还没有到达底部。

    分析交易模式以判断股票走势的图表观察策略师们也持谨慎态度，即使Tesla 股价在过去几天有所反弹。所有这些因素加起来，对于那些押注该股票将再次飙升的投资者来说，就像在President Donald Trump 当选胜利后的几周内一样，前景明显复杂。

    “我不认为这只股票已经见底，可能还会有一次下跌，这可能会在未来一到两周内发生，”

    Mark Newton，Fundstrat 的技术策略负责人说道。他认为股价有可能回落至美国选举后的水平，大约314美元，或比当前水平低12%。

    Tesla 的股价几乎从去年十一月初到十二月中旬翻了一番，因为投资者押注于Musk 作为一名大额捐助者以及现在的贴身助手，与总统 的接近关系将有助于减少监管障碍，以实现公司打造全自动驾驶汽车的雄心。

    然而，EV 业务的前景在背后却在恶化。

    在1月29日的财报电话会议上，Tesla 下调了今年车辆销量增长的预期。随后，本月初来自德国、法国、中国和加利福尼亚的一系列糟糕的销售数据，加深了该股自12月17日触及记录高点以来的下跌。

    期待炒作

    Evercore ISI 分析师 Chris McNally 表示，近期内也许不会有实质性的反弹触发因素，例如关于其生产自动驾驶汽车努力的更新。

    “在六月之前，关于全自动驾驶/自主车辆的进一步炒作不会有太多，”他说，Tesla 表示将在六月开始其机器人出租车服务。

    Tesla 股票目前的市盈率为119倍预测收益。所谓的“Magnificent Seven” 股票组，即包括Tesla 在内的美国最大的科技公司，其平均市盈率为30。对于S&P 500 Index，则为22。

    “公司有大量的未来增长被定价进去了，”

    Interactive Brokers 的首席策略师 Steve Sosnick 说道。这一估值意味着公司明年的收益大约需要增长30%，他补充道。根据汇编的数据，分析师平均预计2025年利润将增长19%。

    “天价的估值意味着任何令投资者失望的事情或任何打破这种信心的因素，都意味着股票还有更大的下跌空间，直到价值导向的买家可能介入，”Sosnick 补充道。

    这种前景解释了期权市场的趋势，交易者变得不那么看涨。在过去几天里，波动性也开始上升，这表明交易者开始为保护股价下跌而支付更高的合约费用。

    “股票市场 的基本面仍然很重要，而这只股票仍然高于基本面展望，”Miller Tabak + Co 的首席市场策略师 Matt Maley 说道。“我们预计在未来几个月内，即使在这次短期反弹之后，Tesla 仍将继续走弱。”

    关键词

    预测

    分析师普遍认为，特斯拉股票仍然被高估，未来可能进一步下跌，因此投资者应保持谨慎。

    数据摘要

    • 特斯拉在不到两个月内损失约4,000亿美元，约四分之一的市值。
    • 当前市盈率为119倍预测收益，远高于“Magnificent Seven”平均30倍及S&P 500的22倍。
    • 预计股价可能回落至314美元，比当前水平低12%。
    • 分析师平均预计2025年利润将增长19%，但公司需要实现约30%的收益增长以匹配当前估值。

    投资建议

    鉴于特斯拉股票仍被高估且存在进一步下跌的可能，投资者应避免押注股价短期内大幅反弹，建议等待估值更加合理或基本面进一步改善后再考虑投资。

    相关ETF基金

  • 特斯拉股价：销量暴跌，录得十月以来最差一周

    1. 电动车制造商股价今年落后“七大巨头”
    2. 股票较12月创纪录高点下跌25%

    在Elon Musk努力重塑美国联邦劳动力的过程中，他不断登上头条，但他的电动汽车公司股价本周遭遇自去年十月以来最糟糕的表现。

    Tesla Inc.的股价本周下跌了约11%，原因是全球各地的销售报告出乎预料地糟糕。

    • 在德国，上个月的销售量下降至自2021年以来的最低水平，
    • 法国和英国的销售也出现下滑。
    • 来自中国的消息也同样不乐观，中国是Tesla最大的市场之一。

    交付量同比下降了11.5%——与此同时，中国竞争对手 BYD Co. 的股价创下自2020年以来的最佳一周表现，投资者对此其智能驾驶技术的更新表示欢迎。

    这一下滑使得Tesla的股价自12月17日的记录收盘高点下跌了25%。该高点是在Donald Trump当选后股价几乎翻倍时达到的，当时Musk确立了自己作为总统的得力助手的地位。这段蜜月期已经被日常经营一家电动汽车制造商的现实所取代，这正值新政府政策转向该行业，同时Musk也成为了一个日益极具争议的人物。

    欧洲销售疲软可能表明Musk的政治倾向正在影响Tesla的表现。近年来，他在德国支持一个极右翼政党，并在英国总理之前与其发生争执，此前销售数据显示欧洲三大市场的销售下滑。今年二月初，Trump在对欧盟加征关税方面加大了威胁，同时在对加拿大和墨西哥的税收问题上采取了高压政策。

    “有一种观点认为，Tesla正在因Musk与Trump的密切关系而受到惩罚，”Mike O’Rourke，Jonestrading的首席市场策略师，在一份报告中写道。

    当然，一些投资者希望Musk与总统的接近能够惠及这家汽车制造商，例如，通过帮助简化他开发自动驾驶汽车的监管路径。

    但目前，Tesla的股价是今年在Magnificent Seven Index中表现最差的公司，该指数追踪着推动市场强劲表现的七大科技相关巨头股。在这一群体中，它的估值也是最高的，大约是同类其他公司的三倍，即使在最近的下滑之后仍然如此。

    一些市场观察人士表示，Tesla可能还会进一步下跌，投资者应等待再入场的机会。

    “我预计TSLA大概在未来2-3周内触底并迅速回升，”

    Fundstrat的技术策略主管Mark Newton在一份报告中写道。“然而，此时它仍处于短期下跌趋势中，图形和成交量不完整，且下跌压力仍然较大。”

    在未来几周内，可能有机会以更大折扣买入Tesla，下一个关注的水平约为每股350美元，而上周五收盘价约为362美元。

    “进一步的下跌使TSLA成为一个有吸引力的风险/回报机会，”Newton表示。

    华尔街对Tesla的看法大致分歧。大约一半的分析师对该公司给予买入评级，而另一半则建议持有或卖出。根据Bloomberg汇总的数据，平均12个月的目标价约为360美元。

    关键词

    预测

    预计特斯拉股价在未来2-3周内可能触底反弹，随后可能迅速回升。

    数据摘要

    • 特斯拉股价本周下跌约11%，自12月17日以来累计下跌25%。
    • 德国上月销售量降至自2021年以来最低，法国和英国销售亦下滑。
    • 中国交付量同比下降11.5%，比亚迪股价创下自2020年以来最佳一周表现。
    • 特斯拉是Magnificent Seven Index中表现最差的公司，目标价约为350美元。

    投资分析

    当前特斯拉股价下跌提供了潜在的买入机会，尤其是在预计未来短期内触底后反弹的情况下。然而，投资者应警惕持续的下行压力和市场波动，等待更低的买入点可能更为稳妥。

    投资工具

  • 德意志银行：投资者将很快涌入中国股市

    1. Milliken：DeepSeek AI及电动汽车或促超额表现
    2. DB：投资者需迅速转入股票

    德意志银行（Deutsche Bank）表示，随着全球认识到中国公司的竞争力，中国股市指数将在中期内超过之前的高点。

    分析师彼得·米利肯（Peter Milliken）在一份报告中写道，人工智能产品DeepSeek和电动汽车的创新将成为资金回流香港和中国股市的催化剂。他表示，中国各个行业的公司都在提供往往优于竞争对手的产品，但这些优势尚未得到充分认可。

    “我们认为2025年将是投资界意识到中国正在超越世界其他地区的一年，”

    米利肯写道。“我们认为投资者在中期内将不得不大幅转向中国，并且在不推高其股价的情况下将难以获得其股票。”

    近年来，全球投资者对中国持谨慎态度，因为房地产市场疲软，经济数据不佳，政府对多个行业进行了打压。来自美国及其他国家的贸易限制，以及美国总统Donald Trump政府更多关税的威胁，增加了额外的不确定因素。

    根据Morgan Stanley的估计，外国资金可能继续抛售中国的股票，1月份的撤资总额达24亿美元。

    “我们认为全球投资者在中国的持仓通常严重不足，”米利肯写道。

    尽管美国对商品征收了10%的关税，中国投资者似乎未受影响，CSI 300指数在经历八天假期后重新交易时有所上升。以增长为主的Star 50指数在过去三个交易日中上涨了超过8%，原因是DeepSeek、机器人技术和自动驾驶的乐观情绪。

    周三发布的研究在中国互联网广泛传播，当地的投资社区正在解析这些乐观的评论。

    米利肯表示，他已经持有看涨观点一段时间，尽管一直难以找出让全球“觉醒并购买”的因素。他总结道，DeepSeek和电动汽车的进步是关键。

    关键词

    预测

    德意志银行预计，随着全球对中国公司竞争力的认识提升，中国股市指数将在中期内超过之前的高点。

    数据摘要

    • 摩根士丹利估计，1月份外国资金撤出中国股市总额达24亿美元。
    • CSI 300指数在复牌后上升，Star 50指数在过去三个交易日上涨超过8%。

    投资分析

    投资机会：

    • 人工智能产品DeepSeek、机器人技术和自动驾驶等创新领域展现出强劲的增长潜力，适合投资者重点关注和配置。

    需要避免的风险：

    • 房地产市场疲软、经济数据不佳以及政府对多个行业的监管打压仍然存在，投资者应保持谨慎，避免在高风险领域过度投资。

    推荐ETF

    推荐关注以下美股ETF，以抓住中国科技和电动汽车的投资机会：

  • 中国：阻止苹果业务，比亚迪调整亚洲生产

    中国：阻止苹果业务，比亚迪调整亚洲生产

    1. 中国限制高科技设备及员工向印度东南亚出口 防范美企转移生产
    2. 中国外交部否认限制措施 强调对所有国家公平开放

    印度在苹果减少对中国依赖的战略中起到了至关重要的作用，尤其是在华盛顿与北京之间的贸易紧张关系可能在特朗普下周重返白宫后进一步升级的情况下。Foxconn在印度南部城市Chennai的装配工厂约占该国iPhone出口量的一半，尽管该公司仍在中国中部生产大部分苹果手机。

    一位知情人士表示，北京不希望Foxconn进一步将其生产多元化到其他地区。Foxconn在中国工厂雇佣了数十万工人，其庞大的运营规模对当地电子供应链以及就业至关重要。

    《Rest of World》和Nikkei Asia此前曾报道过中国的限制措施。

    电动汽车，太阳能电池板 几年前在特朗普第一任期内，外国公司向中国转移的趋势已经开始，但Yuanta Securities首席经济学家Woods Chen表示，这一迁移势头将会加剧，可能包括更多的科技公司。

    Chen表示：“这种情况在短期内不会改善，只会变得更糟。”

    官员们表示，技术设备的限制还影响了印度电动汽车和太阳能电池板的制造，影响了中国电动汽车制造商BYD Co.的印度分公司和印度最大的太阳能电池板制造商Waaree Energies Ltd.。

    BYD的公关人员和Waaree未立即回应寻求进一步信息的消息。

    此前报道，北京希望限制电动汽车制造的先进技术转移，官员们在去年七月的一次会议上告诉汽车制造商，不应在印度进行任何与汽车相关的投资。

    印度政府知道中国对技术设备的限制，但政府官员表示，认为这些限制并非针对印度，政府官员要求不具名，因为讨论是私下进行的。

    两国最近缓解了四年的边境僵局，并逐步采取措施恢复关系正常化。

    然而，印度仍然对中国投资保持严格限制，并限制中国公民的签证，包括在高科技制造中受雇的工程师和技术人员。

    东南亚 知情人士称，中国还阻止设备制造商向东南亚国家运送机器。受影响的国家包括Vietnam, Malaysia和Thailand。

    Malaysia贸易部的发言人表示，他们尚未收到任何关于中国限制向Malaysia销售设备的报告。Vietnam外交部未能立即回应置评请求。

    Apple的中国设备合作伙伴，包括Justec Shenzhen Co.和Bozhon Precision Industry Technology Co.，自2024年起开始收到政府官员的询问，关于他们为何向印度发送设备，据一位知情人士称。

    目前尚不清楚这些公司是否因此停止了向印度的发货。这些公司在周五未能立即回应寻求进一步信息的请求。

    关键词

    预测

    预计中国对技术设备的限制将进一步加剧，促使更多科技公司将生产转移至印度，短期内形势可能恶化。

    数据摘要

    • Foxconn在Chennai的装配工厂约占印度iPhone出口量的一半。
    • Foxconn在中国工厂雇佣了数十万工人。
    • 中国的限制措施影响了印度电动汽车制造商BYD Co.和太阳能电池板制造商Waaree Energies Ltd.

    投资分析

    投资机会

    • 印度制造业：随着更多生产转移至印度，投资印度的电子、汽车和新能源制造业可能受益。
    • 供应链多元化：支持供应链多元化的企业或服务提供商有望增长。

    需要避免

    • 依赖中国供应链的公司：可能面临生产中断风险，需谨慎评估其供应链稳定性。
    • 受限行业：如电动汽车和太阳能电池板制造，受中国技术限制影响较大，投资需谨慎。