越南国家电力垄断企业表示，尽管电力需求激增且预计会出现高温天气，但其北部电子产业中心（苹果公司供应商和三星电子公司的主要工厂均在此）将避免出现电力短缺。
据一份新报告称，越南电力集团表示，本月越南北部预计将出现极端高温，可能使其最大发电量超过 27,000 兆瓦，相当于全国总发电量的 52%。
该地区在全球电子产品供应链中发挥着重要作用，去年因天气炎热和燃煤电厂故障而发生过大规模停电。
一位公用事业代表在一封电子邮件中表示：“我们认为全年电力供应没有问题。”EVN 表示，越南 7 月份日均用电量可能同比增长 10.2%，达到 9.205 亿千瓦时。
截至今年 6 月份，越南煤电产量已跃升至 863 亿千瓦时 ，占全国电力结构的 57%，高于去年同期的 49.5%。
为了降低未来电力短缺的风险和对燃煤发电的依赖，越南本月初允许主要用户开始直接从开发商那里购买可再生能源，绕过国家垄断。
该公用事业公司继续要求客户将空调温度设置为不低于 26 摄氏度 (78.8 华氏度)，并避免同时使用多个大容量电器，特别是在上午 11 点至下午 3 点和晚上 7 点至晚上 11 点的高峰时段
该公司网站上的 Apple Intelligence 标志。摄影师：NurPhoto/NurPhoto
苹果人工智能高级副总裁 John Giannandrea（左）和软件工程高级副总裁 Craig Federighi。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg
谈到苹果公司的新型人工智能产品，该公司的步伐很慢。
Apple Intelligence 服务于上周发布，引起了广泛关注，但直到今年夏天晚些时候才可供开发人员试用。这意味着它不是 iOS 18、iPadOS 18 和 macOS Sequoia 的首批测试版的一部分。
当该软件最终在秋季发布时，它将以预览版的形式发布，向用户发出信号，表明它还没有为黄金时段做好准备。它仅适用于部分 Apple 设备，并且只支持美式英语。在某些情况下，用户甚至可能必须加入候补名单才能使用功能。
上周举行的全球开发者大会的主题演讲也没有反映秋季将推出的具体功能。相反，苹果基本上给出了 2024 年末和 2025 年上半年将推出的产品路线图。
这一发布策略标志着苹果的一个重要转变。多年来，该公司一直在 WWDC 上公布秋季发布的功能，但有时最终不得不推迟发布。这一次，苹果通过其网站、在线演示和与记者的简报向用户传达了这样的信息：
即使苹果粉丝们迫不及待地想要尝试新功能，这种交错方式也有几个潜在的好处：
Apple Intelligence 的初始版本仍将包含大量功能。它将使用人工智能对通知进行优先排序，并快速回顾您的警报和短信。该软件还将能够汇总网页、语音备忘录、会议记录和电子邮件。此外，还将有新的写作工具、图像生成，甚至还有名为 Genmoji 的自定义人工智能表情符号。
但这些功能并不在 iPhone 操作系统 iOS 18 的第一个测试版中。（不过，它确实可以转录语音记录、改进语音邮件转录并处理输入的数学方程式的自动计算。）
苹果通常会在 9 月份公开发布新版 iOS，大约与 iPhone 上市销售的时间相同。但由于设备需要提前数周生产并安装操作系统，因此功能需要在 8 月中旬之前完成。
显然，许多 AI 功能无法及时准备就绪。参与 Apple Intelligence 开发的几名员工告诉 Power On，该服务的一部分要到明年才会推出。
其中包括对 Apple 的 Siri 数字助理进行重大改进——这是 WWDC 演示的重要组成部分。
这些升级可能要到 2025 年才会实现：
今年随 iOS 18 推出的 Siri 版本仍将有一些新功能。它将拥有一个漂亮的新界面，能够进行更自然的对话。Siri 还将更好地理解用户——即使他们说错了话——并且对 Apple 产品有更深入的了解。此外，还有一个增强的“键入到 Siri”选项，可以通过文本而不是语音输入查询。
与 Siri 的重大改进一样，Apple Intelligence 对更多语言和地区的支持要到 2025 年才会实现。备受讨论的与 ChatGPT 的集成也可能会错过初始版本，但根据苹果营销材料中的语言，它应该会在 2024 年晚些时候准备就绪。
与此同时，该公司正在寻求建立更多的聊天机器人合作伙伴关系。苹果一直在考虑与 Alphabet Inc. 旗下的谷歌和 Anthropic 在美国开展业务，并可能在中国与百度和阿里巴巴集团控股有限公司等公司合作。
其他一些值得注意的功能可能要到 2024 年下半年（iOS 18 首次发布后）才会推出：
苹果还暗示，一些非 AI 功能将不会在 iOS 18、iPadOS 18、visionOS 2 和 macOS Sequoia 的首个版本中准备好。
包括了：
苹果公司的网站和主题演讲将这些功能归类为“今年晚些时候”推出，这意味着它们可能会出现在其操作系统的 .1 或 .2 更新中。该公司通常会在 10 月和 12 月发布其软件的重大升级，因此您可能会在那时看到这些功能。
WWDC 与会者正在使用 Vision Pro。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg
任何读过Power On的人都知道，我一直对运行 Vision Pro 耳机的软件 visionOS 持批评态度。初始版本存在缺陷，缺乏重要功能和内容。好消息是，苹果已经明白了这一点。虽然它没有在WWDC 活动上引起关注，但 visionOS 2 更新是一个很大的改进。
界面更简洁，使用起来更有趣。尽管该软件仍处于测试阶段，但感觉比当前操作系统的公开版本更完善，错误更少。
虽然这些新的改进从个别角度来看可能很小，但它们加起来可以带来更好的整体体验：
考虑到自 2 月份推出第一个版本以来 Apple 能够如此迅速地改进 visionOS，我现在对这款设备更加乐观，并且很高兴能更多地使用它。不过，这些都只是软件增强。这款设备在硬件方面还有很长的路要走。Vision Pro 太重，电池寿命太短，启动和开始使用仍然很麻烦。但考虑到迄今为止取得的进展，我认为 Apple 最终会找到解决这些挑战的方法。
苹果的新款 iPad Pro。摄影师：Michael Nagle/Bloomberg
过去几年，苹果似乎不再追求尽可能轻薄的设备。MacBook Pro 变得更厚，以容纳更大的电池、更强大的处理器和更多的端口。Apple Watch 也有一个更重的选择：一款功能更多、使用寿命更长的 Ultra 型号。iPhone 也变得更胖了，为更好的摄像头和更强大的电池电量腾出了空间。
苹果在 5 月份发布新款 iPad Pro时，标志着该公司回归了巅峰状态。该公司推出了一款超薄平板电脑，电池续航时间与之前型号相同，屏幕令人印象深刻，并搭载 M4 芯片，性能堪比台式电脑。换句话说，苹果已经找到了让设备再次变薄的方法，同时还增加了一些重要的新功能。我预计这种方法将在未来几年推广到其他设备。
据我所知，苹果目前正致力于开发一款明显更薄的手机，以赶上 2025 年推出的 iPhone 17 系列。该公司还在努力让 MacBook Pro 和 Apple Watch 变得更薄。苹果计划让最新的 iPad Pro 成为苹果新设备系列的开端，该系列产品应该是整个科技行业同类产品中最薄、最轻的产品。
OpenAI 首席执行官 Sam Altman（左）和苹果服务高级副总裁 Eddy Cue。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg
自从几个月前我爆料Apple 正与 OpenAI 合作将 ChatGPT 集成到 iOS 中以来，一直有一个大谜团：交易条款是什么？一方是否向另一方付费？
上周正式宣布合作后，这个问题依然存在，两家公司的高管都对细节保持沉默。但现在我们知道了：这笔交易是为了曝光，而不是为了现金。
Apple 不会向 OpenAI 付费让其在其操作系统中使用 ChatGPT，OpenAI 也不会向 Apple 付费。相反，Apple 受益于能够为用户提供可以说是最好的现代聊天机器人。与此同时，OpenAI 可以接触到数亿客户——这些用户最终可能会注册每月 20 美元的 ChatGPT 订阅。
但苹果未来必须做出新的安排。该公司认为，像 ChatGPT 这样的人工智能聊天机器人将损害谷歌和其他搜索引擎在 Safari 中的使用。它每年通过在其设备中突出展示谷歌赚取数十亿美元，因此它最终可能需要新的收入分成协议来弥补未来的缺口。
虽然 OpenAI 是苹果在这个领域的第一个合作伙伴，但如果未来与谷歌 Gemini 的交易取代它，也不要感到惊讶——因为钱会流向那里。
使用中的 iPhone。摄影师：David Paul Morris/Bloomberg
两年前，当苹果在推出 iPhone 14 的同时推出卫星短信功能时，该公司表示，购买手机即可享受该功能，前两年免费。（2023 年，该公司将免费试用期延长了一年。）这意味着该功能最终将成为一项付费服务，但苹果尚未透露细节。
我们现在对苹果的计划有了更清晰的了解。作为iOS 18 升级的一部分，该公司现在将支持非紧急情况下的卫星短信。这意味着，如果你在没有蜂窝或 Wi-Fi 连接的区域徒步旅行或露营，你仍然可以与朋友和家人发短信——而不仅仅是紧急救援人员。
仅在危难时刻才可使用的短信服务收费，其吸引力有限。但苹果现在推出了一项功能，数百万人可能愿意为此付费。
当然，下一步将是让卫星基础设施达到足以支持通话的标准。这将是一个真正的游戏规则改变者——也许蜂窝运营商不会对此感到兴奋（除非他们确信它只会在盲区工作）。我预计苹果最终会达到这一点，但我认为至少还需要几年时间。
据知情人士透露，苹果公司正计划以更先进的人工智能彻底改造其 Siri 虚拟助手，此举将允许用户通过语音控制单个应用程序的功能。
知情人士表示，新系统将首次允许 Siri 控制应用程序内的所有功能。由于该计划尚未公开，知情人士不愿透露姓名。他们表示，这一变化需要使用大型语言模型（生成式人工智能背后的核心技术）对 Siri 的底层软件进行改造，并将成为苹果重新进军人工智能领域的亮点之一。
此次升级是苹果更大 AI 战略的一部分，该战略将于 6 月 10 日在全球开发者大会上公布。
据彭博社报道，苹果正在准备多项功能，包括语音备忘录转录和摘要、网站和通知的快速回顾、自动消息回复、高级照片编辑和 AI 生成的表情符号。
作为此次发布的一部分，更多基本的人工智能任务将在设备本身上处理，而更高级的功能将通过云计算处理。该公司还与 OpenAI 达成协议，将这家初创公司的聊天机器人和其他技术整合到 iOS 操作系统中，并且仍在与谷歌母公司 Alphabet Inc.进行谈判，以在未来使用其 Gemini 软件。苹果软件主管Craig Federighi已告诉他的团队，要为今年的操作系统更新开发尽可能多的新人工智能功能。
Siri 将成为 WWDC 发布会的重点。新系统将允许助手更精确地控制和导航 iPhone 或 iPad。
这包括能够打开单个文档、将笔记移动到另一个文件夹、发送或删除电子邮件、打开 Apple News 中的特定出版物、通过电子邮件发送网络链接，甚至要求设备提供文章摘要。
总部位于加州库比蒂诺的苹果公司的一位代表拒绝发表评论。
如今，Siri 主要局限于播放音乐播放列表、查找信息或控制智能家电等更广泛的命令。该公司还向开发人员提供所谓的应用意图，让他们可以为 Siri 设计方法来利用单个功能。2018 年，苹果还推出了 Siri Shortcuts，让用户手动创建应用功能命令。
新系统将更进一步，利用人工智能分析人们在设备上的操作，并自动启用 Siri 控制的功能。该系统最初将仅限于苹果自己的应用程序，该公司计划支持数百种不同的命令。
据知情人士透露，该功能是苹果更复杂的人工智能计划之一，计划最早在明年发布，届时它将作为 iOS 18 后续更新的一部分。新操作系统的第一个版本将于 9 月推出，与下一代 iPhone 机型大约在同一时间推出。
一开始，新版 Siri 每次只能处理一条命令，但苹果计划让用户将多个命令串联起来。例如，他们可以让 Siri 总结一次会议录音，然后通过一个请求将其发送给同事。或者理论上可以让 iPhone 裁剪图片，然后通过电子邮件发送给朋友。
新举措的一个主要组成部分是使用人工智能自动确定某项功能应该在设备上还是通过云端处理的系统。
这引发了一些隐私问题。虽然设备上的任务不会共享个人信息，但基于云的方法将需要将一些用户数据传输到远程服务器。彭博社本月早些时候报道称，这些信息将受到数据中心高端苹果 Mac 芯片中所谓的安全区域的保护。
苹果将通过创建“情报报告”来解释信息如何得到保护，以进一步向客户保证其数据是私密的。这家 iPhone 制造商也不会建立客户档案——谷歌和 Meta Platforms Inc. 曾因此受到批评。
通过 Siri 升级，苹果希望重振落后于竞争对手的先锋产品。该公司于 2011 年首次推出 Siri，在语音界面和人工智能领域占据领先地位。但很快，苹果就被亚马逊公司的 Alexa 和谷歌助手夺走了领先地位。两年前，生成式人工智能聊天机器人的出现再次让苹果措手不及。
苹果还面临着销售放缓的问题，今年其股价表现不及同行。2024 年，该股下跌约 1%，而科技股为主的纳斯达克 100 股票指数则上涨了 10%。周四，苹果在纽约上涨 0.5%，至 191.29 美元。
苹果认为，iPhone、iPad 和 Mac 的新 AI 功能以及 Siri 增强功能将鼓励用户升级设备。许多设备上的 AI 功能需要 iPhone 15 Pro 或更高版本才能运行。而 Mac 和 iPad 则至少需要 M1 芯片。
由于对人工智能的狂热超过了对智能手机行业复苏缓慢的担忧，鸿海精密工业公司的股价飙升至创纪录水平。
这家生产苹果公司 iPhone 的台湾制造商周四股价上涨 5.1%，至新台币 156 元。由于其强劲的季度收益激发了对该公司人工智能服务器需求的乐观情绪，该公司股价本月飙升。
由于投资者看到了该行业巨大的增长潜力，人工智能热潮为英伟达等公司带来了巨大收益。
包括Gokul Hariharan在内的摩根大通分析师周三在一份报告中写道，由于 Nvidia 出货量份额不断上升，鸿海的 AI 服务器收入可能在 2025 年达到其总收入的 18% 。
可以肯定的是，据摩根大通称，鸿海今年在人工智能领域的总收入可能会保持在 10% 至 12%，而纬颖科技、广达电脑和纬创资通等竞争对手的这一比例约为 20%。请注意本月早些时候。
根据彭博社汇编的数据，就 14 天相对强度而言，鸿海目前是台湾基准指数中最超买的股票之一，因此涨势可能已经过度。尽管苹果在中国的销售放缓，但该股今年迄今为止仍上涨了 49%。
尽管如此，分析师仍认为鸿海的积极故事仍在继续，高盛集团、摩根士丹利和花旗集团本月均上调了该股的价格目标。摩根大通分析师本周将目标价上调 21% 至新台币 170 元。
Allen Chang等高盛分析师在一份报告中写道，人工智能服务器和电动汽车的增长是鸿海 2024 年的主要驱动力，并补充说，鉴于未来盈利增长强劲，该公司的估值仍然具有吸引力。该券商对鸿海的目标价为新台币172元，为华尔街最高价。
2020 年初左右， 苹果公司的高管聚集在亚利桑那州维特曼的前克莱斯勒测试跑道上，试用这家科技巨头多年来一直试图制造的汽车的最新版本。该原型车是一款白色小型货车，具有圆形侧面、全玻璃车顶、滑动门和白墙轮胎，设计可舒适地容纳四人，其灵感来自于经典的花动力大众微型客车。
苹果公司内部将该设计称为“面包条”，但并不总是亲切地称呼它。该车计划在大约五年后投放市场，配备巨大的电视屏幕、强大的音响系统和可调节色调的车窗。机舱将像私人飞机一样设有俱乐部座椅，乘客可以将部分座椅变成躺椅和脚踏板。
最重要的是， Bread Loaf将拥有业内所谓的 5 级自主权，使用革命性的车载计算机、新的操作系统和内部开发的云软件完全自行驾驶。没有方向盘，也没有踏板，只有一个视频游戏式的控制器或 iPhone 应用程序，用于低速行驶作为备用。或者，如果汽车发现自己无法导航，乘客会打电话给苹果指挥中心并要求远程驾驶。
在亚利桑那州的沙漠中，首席执行官蒂姆·库克 ( Tim Cook) 、首席运营官杰夫·威廉姆斯 (Jeff Williams)和苹果设计团队的高级成员坐在原型车内，让它在测试跑道上自行行驶。
他们喜欢他们所看到的。但正如汽车项目负责人道格·菲尔德 ( Doug Field ) 所明确指出的那样，有一个问题：
在自动驾驶系统在现实世界中发挥作用之前，仍然需要做很多工作。
Read more: 苹果明智之举 – 放弃电动车计划菲尔德从特斯拉公司挖来负责监督该项目，他提议将自动驾驶目标缩减至 3 级，这要求人类驾驶员做好随时接管工作的准备，而不是看电视或 FaceTiming坐在朝后的座位上。但 Field 的老板想要 5 级。
这款 Canoo 电动货车让您大致了解苹果在亚利桑那州测试的原型车的样子。苹果的车是白色的，有白色的轮胎和滑动门。
I-Beam 从未投入生产，苹果公司的其他设计也没有投入生产。现在看来，他们永远不会这么做了。2 月 27 日，苹果公司告诉员工，它正在 放弃开发汽车。这个决定虽然突然，但并不令人意外。
但苹果从未接近实现其最初的愿景或任何后续愿景。它还没有在公共道路上测试全尺寸原型。
但它未能实现这一目标的部分原因是其自动驾驶目标面临巨大的技术难度，以及汽车制造行业严峻的经济形势。
该项目在公司最高层也未能确定一件事并付诸实施。
运输技术风险基金 Trucks VC 的合伙人赖利·布伦南 ( Reilly Brennan)表示：“当你拥有很多真正聪明的人和非常大的预算时，你可以走很多路。” “但苹果从来没有能力做出一堆具体的决定来引导他们走这条路或走另一条路。”
这个故事基于与过去十年参与苹果汽车开发的几位人士的对话，几乎所有人都要求匿名，因为这项工作是私人的。据一位长期从事这款汽车工作的苹果公司高管表示，公司内部普遍认为这款汽车是一款构思不周的产品，需要摆脱困境。
他们说：“最大的问题是领导不力，导致该计划一直拖延，而苹果公司的其他人却都畏缩不前。”
当被问及这项工作出了什么问题时，一位负责车辆内饰设计的高级经理回答说：“哪里做对了？”
所呈现的是苹果当今产品开发流程的概况。这家 价值 2.6 万亿美元的公司有着雄心勃勃的赌注历史，以及颠覆历史悠久的企业的记录。然而，自从它这样做以来已经有一段时间了。
史蒂夫·乔布斯在苹果公司第一个提出了汽车的想法。2000 年代末，该公司的联合创始人兼首席执行官在一次典型的盛大声明中在内部宣称，苹果应该在人们度过时间的所有空间（家庭、工作和旅途）中拥有主导技术。对于许多美国人来说，过境意味着在路上，有时一天要花几个小时。“
到了 2014 年，为了寻求新的千亿美元收入来源，库克开始再次把重点放在汽车上。正在权衡是否进入该市场的苹果高管互相开玩笑说，他们宁愿与底特律较量，也不愿与其他科技巨头较量：“你愿意与三星还是通用汽车竞争吗？” 汽车行业的利润率远低于消费电子产品，但苹果公司正在摆脱困境，它不仅重塑了音乐产业，还重塑了手机市场。对于其支持者来说，进军汽车领域的想法有可能成为“苹果很晚进入市场并最终击败它的又一个例子”，正如一位苹果高管所说。
虽然最初的原型车像传统汽车一样运行，但这些支持者最终追求更激进的重新设计，援引他们所说的“让人们有时间回来”的交通技术体验。最终的计划是一个带轮子的客厅，不再需要开车的人们可以通过苹果屏幕和服务来工作或娱乐。
内讧几乎立刻就开始了。
泰坦计划内部也存在类似的分歧。前福特工程师、负责大部分汽车工作的 iPhone 高管史蒂夫·扎德斯基 ( Steve Zadesky)设想，公司一开始的自动驾驶功能有限，然后可以进行改进。其他人则坚守在 5 级水平。曾推动收购特斯拉的并购负责人佩里卡 (Perica) 告诉苹果汽车团队，该公司应该打造“第一只鸟”，而不是“最后一只恐龙”。当该团队于 2015 年首次开始招募员工时，目标是到 2020 年将产品推向市场。
到了 2016 年，苹果并没有取得多大进展，内部主张缩减其汽车雄心的人士开始占上风。在董事会和高级管理人员开始质疑该计划的可行性并就其成本提出尖锐问题后，出现了关于关闭该项目的讨论。但随后 Riccio 说服了鲍勃·曼斯菲尔德 (Bob Mansfield) ，一位领导第一代 MacBook Air 和 iPad 硬件开发的公司传奇人物，从半退休状态中走出来，以改变现状。
在菲尔德的领导下，完全自主仍然是一个焦点，尽管它似乎变得越来越难以实现。该团队花了九个月的时间准备亚利桑那州的演示，本质上是一个概念验证。该团队对原型软件进行了调整，使其转弯和转弯速度比平常慢，以确保不会伤害库克。“剧本编写得很好，布局也很好，”参与创作的一位人士说道。“目的是向蒂姆展示，如果我们制造了这个产品，那么它对客户来说就是这个样子。” （演示一年后，苹果公司直接购买了亚利桑那州的测试跑道。）该团队花费了大量时间研究此类汽车的备用控制装置，以便驾驶员能够将其从棘手的道路情况（例如复杂的建筑区域）中拉出来。最完善的方向盘替代品看起来就像 Xbox 附带的控制器。一位参与汽车开发的人士表示：“它应该要么完全自主，要么只有车轮和踏板。”他补充说，该公司花了很多时间研究缓解问题的方法，而不是解决难题本身。
对于菲尔德、曼斯菲尔德和团队中的其他人来说，库克的优柔寡断令人沮丧。“如果鲍勃或道格有一套合理的目标，他们就可以运送一辆汽车，”深度参与该项目的一位人士说道。“他们会要求采取下一步行动，蒂姆经常会说，‘给我更多数据，让我考虑一下。’”
在这种情况下，很难留住人才：苹果为该项目雇用的工程师会确信事情不会有任何进展，并在其他地方寻找工作。曼斯菲尔德退休后，该公司尝试了另一次 领导层变动，以推动自动驾驶系统的发展。首席运营官威廉姆斯和苹果机器学习主管约翰·詹南德里亚 (John Giannandrea ) 负责监督 Field 和该项目。
一年后，即 2021 年 9 月，菲尔德离开了。
彭博新闻社报道了 2017 年配备早期苹果自动驾驶技术的雷克萨斯 SUV 的照片。
在林奇的领导下，苹果从未推出过适合街头市场的原型机。
据知情人士透露，该公司定制的雷克萨斯 SUV车队中的自动驾驶技术确实显示出足够的前景，计划在 2024 年底将其扩展到更多城市。
这个想法一直是将自动驾驶作为订阅服务出售，就像特斯拉的驾驶员支持功能一样。其他付费附加服务，例如 Apple Music 和 Apple TV+ 流媒体到车辆上，将有助于弥补汽车硬件利润率不高的情况。（一些内部估计苹果生产这款汽车的成本约为 120,000 美元，远远高于该公司原本希望收取的 85,000 美元。）
去年，苹果公司进行了最后一次转型。 设计经过调整，从 5 级降至 2 级，即特斯拉当前自动驾驶仪的级别，它可以控制速度和转向，但只是驾驶员的辅助技术，而不是替代者。与此相一致的是，新设计还融入了更传统的汽车界面： 方向盘和踏板。“他们终于变得聪明了，”一位苹果高管说道。“我当时想，‘伙计们，你们十年前就可以做到这一点！’”
但该公司最终还是回到了十年前的起点，推出的产品与市场上已有的产品几乎没有什么不同，而且自动驾驶系统也很基础，并不是很好。“
凯文·林奇是一个明智的人，”一位参与汽车决策的苹果高管表示。“他试图对此提出务实的观点。”
当被问及时，他明确表示真正的自治可能还需要十年的时间。他似乎终于让苹果领导层相信，在可预见的未来，这是一个没有负担得起或可靠的解决方案的问题。
最近，苹果汽车组织的成员正在研究该公司将如何生产这种不太先进的汽车。 它考虑与麦格纳国际公司合作，该公司为捷豹、宝马和梅赛德斯生产一些车型。
但公司高层的优柔寡断逐渐蔓延开来，削弱了士气。
苹果拒绝对本文发表评论，宝马、福特、迈凯伦、大众和梅赛德斯也拒绝对此发表评论。本文中提到的苹果前高管没有回应置评请求，卡努也没有回应置评请求。
周一，欧盟 开出了 20 亿美元的罚款，作为对 App Store 经济全面打击的一部分。为了保护自己的围墙花园，苹果公司奋起反抗，但它终将失败——唯一的问题是输得有多严重以及对其利润产生什么影响。
正如我的彭博社观点同事帕米·奥尔森 周一所写的那样，苹果现在正处于一个新的审查时代，这将带来巨大的代价——预计美国随时都会出于类似的担忧对该公司提起诉讼。
周二带来了更多坏消息，这次是来自中国。
Counterpoint Research 的最新数据显示，今年前六周，iPhone 在中国的销量下降了 24%，而整体智能手机市场下降了 7%。Counterpoint 指出，这种下降的部分原因是，由于 2022 年供应紧张导致需求被压抑，苹果在 2023 年 1 月的 iPhone 销量异常强劲。但苹果市场份额的下降——从一年前的 19% 下降到今年的 16%——显示出一种转变。
继一年前位居榜首之后，现在它已成为中国第四大最受欢迎的智能手机制造商。
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这不仅仅是爱国主义的问题。虽然中国在很多方面都是一个科技趋势孤岛，但人们对 iPhone 跨境的兴趣可能会减弱。
这是一种因其自身质量而成为受害者的产品。
这周我在一家苹果专卖店购买自己的新设备，突然想起我上次购买 iPhone 已经是大约五年前的事了。苹果硬件的质量和持续的软件升级意味着这款设备的功能和我刚拿到它的时候一样强大——如果不是最近屏幕破裂，我就不会想到购买新设备。
Counterpoint 也观察到了这一点：“消费者目前觉得持有老一代 iPhone 感觉很好，”它表示。
结果，iPhone 已经成为人们更新的物品，就像他们购买新电视、冰箱或汽车一样——这是一种昂贵的商品，一旦现有型号出现老化迹象，就会被更换，而不是因为对新技术的渴望最近的一个。
到目前为止，价格上涨已经抵消了这一影响，但苹果将需要创新其未来增长的方式。迄今为止取得的进展甚微。
最近成功的硬件，例如 Apple Watch 和 AirPods，只是 iPhone 的配件。Vision Pro 混合现实耳机仍然是一场赌博。
从社交媒体上演示视频的急剧减少来看，该设备迄今为止唯一的“杀手级应用”似乎是，如果佩戴者在公共场合用它做了一些愚蠢的事情，它就能让他们走红。
如果该公司希望 Vision Pro 能够满足投资者的“下一步是什么？”的需求。无效，似乎并非如此。
长期以来，苹果一直相信，在任何特定时刻，它都在秘密实验室里锁着一些非凡的东西，并在其传奇设计团队的帮助下完善这些东西。
这种看法正在迅速减弱，上周有消息称该公司 放弃了自己制造汽车的努力，该项目长期以来一直缺乏方向。
苹果公司的人工智能方法也是如此。Siri 仍然令人尴尬：许多用户对语音助手协助能力的看法可以通过拉里·大卫 (Larry David)在《抑制你的热情》最新一季中的最近（非常有趣且非常脏话） 的场景来总结，在该场景中，Siri 多次误解了语音助手的含义。被问及它。
苹果宣布将把资源从汽车转向人工智能之际，投资者的 抱怨声越来越大。与谷歌、亚马逊公司，尤其是微软公司不同——微软公司的市值目前比苹果公司领先 3500 亿美元以上，去年 1 月才超越苹果公司——苹果公司尚未就人工智能将如何改变其市场地位发表任何有意义的公告。除了说它对前景感到兴奋之外，其他业务。
目前还不清楚苹果的人工智能战略会是什么样子。至少，它可以增强 iPhone 的功能，但消费者将只期望将其作为新手机的标准配置。
与微软、亚马逊和 Alphabet Inc. 拥有的庞大数据中心不同，苹果没有面向企业的云业务，无法为其他公司（除了它自己）提供尖端人工智能功能的访问权限。
一位投资者上周告诉《华尔街日报》，“每个人都在呼吁苹果讲述人工智能的故事”，而该公司似乎也渴望讲述一个故事。
本周，苹果将其最新的 MacBook Air 宣传为“世界上最好的人工智能消费笔记本电脑”——苹果公司的意思是，它是一款可以运行其他公司人工智能软件的出色计算机。
这很可能足以继续销售设备，但对苹果来说最糟糕的情况是，这种暂时的弱点会成为一代人的弱点，就像微软在智能手机上缺乏远见一样，这个错误导致它在超过一年的时间里处于不利地位。十年。
“苹果是最有影响力的股票之一，因此在超卖后短期内可能会出现反弹，”索恩在电话中表示。“但交易员可能仍希望在 180 美元的水平上淡出价格，因为其趋势已经严重恶化。”
这家总部位于加利福尼亚州库比蒂诺的公司的股价在去年 12 月创下历史新高收盘价后，今年已下跌近 12%，市值蒸发超过 3000 亿美元。这让苹果公司失去了微软公司最有价值美国公司的桂冠，英伟达公司、Meta Platforms公司和亚马逊公司等一些大型科技公司的竞争对手一直在这样做。
苹果正面临一系列问题，包括对其应用商店的监管审查、中国销量下滑以及投资者对其增长前景的担忧。由于手机和其他产品的需求不温不火，其第四季度的前景也引发了担忧。
尽管如此，Birinyi Associates 发现苹果与标准普尔 500 指数的相关性并不像一些人想象的那么紧密。
Birinyi 研究总监杰夫·鲁宾 (Jeff Rubin)表示，在 1 表示完美的方向性关系、0 表示根本没有关系的尺度上，苹果的得分为 0.65，而英伟达的得分为 0.69，标准普尔股票的平均得分为 0.36 。
Fundstrat Global Advisors 技术策略主管马克·牛顿 ( Mark Newton)表示，从技术角度来看，这意味着只要苹果股价不打破自 2020 年低点以来的多年上升趋势，美国股市就可以继续走高。
牛顿在给客户的一份报告中写道：“虽然这不是中期问题，但有充分的证据表明，‘Magnificent 7’股票在没有苹果的帮助下肯定可以带动市场走高。” “我认为苹果公司下个月的所有疲软可能会让这只股票变得相当有吸引力。”
华尔街还权衡了显示美国服务业降温的数据——尽管订单和商业活动有所回升。谨慎情绪盛行，鲍威尔前往国会山在国会作半年度证词，预计美联储主席将重申降息并不紧迫。
在摩根大通的Marko Kolanovic看来，美国股市和比特币的大幅上涨预示着泡沫不断积累——当资产价格以不可持续的速度上涨时，通常会出现泡沫。与此同时，高盛集团的戴维·科斯汀(David Kostin)也认为大型科技公司的高估值是受到基本面支撑的。
据彭博社汇编的数据显示，所谓的“七雄”公司第四季度的平均每股收益较去年同期增长了55% 。其中大多数人帮助推动纳斯达克 100 指数连续第四个月上涨。
“人工智能热潮是现代淘金热，随着公司购买芯片和云空间来推动这一繁荣，科技‘镐和铲子公司’的盈利正在爆炸式增长，” The Sevens Report 创始人Tom Essaye表示。“但如果人工智能在未来几年不能提高标准普尔 500 指数其他公司的盈利能力，那么对人工智能芯片的需求将会消失，与人工智能相关的云需求也会消失。”
随着生成式人工智能将成为十年来的增长主题，瑞银首席投资办公室仍然认为，美国科技股应占投资者股票配置的很大一部分。然而，该公司表示，拥有过多风险敞口的投资者应考虑扩大科技风险敞口，以抓住下一个增长机会。
瑞银全球财富管理公司的索利塔·马塞利表示：“虽然我们认为当前科技股上涨还有进一步的空间，但我们认为投资者应该审查并优化其对科技股的投资，以防止潜在的下跌，并从大型科技股以外的机会中受益。 ”
Truist Advisory Services 的基思·勒纳 (Keith Lerner)表示：“尽管我们看到了一些投机行为，而且科技行业可能会喘口气，但我们并没有看到泡沫。” “大多数指标的估值都很丰富，但对于科技行业来说，相对盈利势头往往是更重要的近期驱动因素。利润趋势依然强劲，并创下新高。”
勒纳表示，科技股三年来的表现优于标准普尔 500 指数略高于 30%。他补充说，这与 30 年平均水平大致一致，与 2000 年 3 月略高于 250% 的峰值相去甚远。
贝尔德 (Baird) 的罗斯·梅菲尔德(Ross Mayfield)表示：“考虑到收益集中在科技行业以及围绕新技术的兴奋情绪扩散，与互联网泡沫的比较应该是可以预料到的。 ” “但从 1996 年到 1999 年，平均三年追踪回报率为 96%。我们还没有接近这些水平。还有逃跑的空间。”
以吉娜·马丁·亚当斯 (Gina Martin Adams)为首的彭博资讯 (Bloomberg Intelligence)策略师表示，估值、盈利趋势和市场情绪都驳斥了人工智能驱动的科技泡沫在美国大型股中重新出现的猜测。
他们写道：“我们的人工智能股票主题范围显示，销售总体上支撑了价格上涨，其市盈率处于五年区间的中间。” “除非出现基本面缺陷，否则大型科技公司的高市值集中度和人工智能的强劲回报可能不会给标准普尔 500 指数带来重大风险。”
标准普尔 500 指数中最大的五家公司的交易价格不到 2000 年 3 月“四骑士”——英特尔公司、思科系统公司、微软和戴尔技术公司——的一半，远期价格超过了 80 倍根据 BI 的数据，以盈利为基础。
此外，他们表示，人工智能、金融未来、云计算和机器人等加速发展的技术主题的估值似乎相对受到控制，大多数篮子的交易价格等于或低于五年平均市销率。
尼古拉斯·科拉斯 (Nicholas Colas)表示：“虽然我们坚持认为美国股市并未陷入泡沫，但美联储预期的宽松周期与引人注目的新技术的结合确实增加了今年晚些时候至 2025 年可能形成泡沫的风险。”在 DataTrek 研究中心。“回避这个问题的最简单方法是美联储尽可能推迟降息。”
虽然股价不属于美联储官方授权的一部分，但科拉斯表示，他想知道鲍威尔是否会在本周发表比预期更强硬的信息，试图抑制市场近期的热情。
GMO 资产配置团队表示：“人工智能的狂热与 2024 年降息的预期相结合，重新激发了投资者的‘泡沫’行为。” “如果预计的美联储降息未能实现，或者成长型企业未能实现激进的预期，成长型投资者可能会感到失望。”
苹果周二走到了这个十字路口，它告诉员工，它正在逐步结束汽车项目，并将部分员工重新分配到人工智能工作中。该决定是在高层管理人员和公司董事会就如何进行数月的疯狂会议之后作出的。
首席运营官Jeff Williams和项目负责人Kevin Lynch在一次持续不到 15 分钟的会议上向大约 2,000 名成员的团队透露了这一消息。
结果是：苹果的未来并不取决于销售 10 万美元的具有自动驾驶功能的汽车。相反，它将专注于追赶生成人工智能行业的竞争对手，OpenAI 和谷歌的聊天机器人已经吸引了消费者和投资者的想象力。
这一转变还让苹果集中精力将 Vision Pro 耳机（仍是一款羽翼未丰的产品）打造成主流产品。
投资者和分析师对此举表示赞赏，这让苹果公司避开了近几个月来变得更加危险的电动汽车市场。彭博资讯分析师阿努拉格·拉纳 (Anurag Rana)和安德鲁·吉拉德 (Andrew Girard)表示，“考虑到人工智能收入流相对于汽车的长期盈利潜力”，将资源转向生成式人工智能是正确的选择。
但在苹果一直在努力维持增长之际，这一决定也消除了未来的收入来源。尽管该公司成功摆脱了上季度销售下滑的局面，但它警告称，本季度将再次陷入低迷。Vision Pro 本月刚刚推出，预计未来几年内都不会成为增长的主要贡献者（如果有的话）。
如果是汽车，利润率会很低，但收入潜力巨大。这个想法长期以来一直被誉为苹果著名的“下一件大事”之一，并且可以更牢固地将消费者锁定在该公司的生态系统中。引领美国电动汽车革命的特斯拉公司去年创造了近 1000 亿美元的收入。此外， Alphabet Inc.等科技巨头和中国竞争对手仍然专注于汽车。
苹果公司长达十年的汽车项目，即泰坦计划，本身也是一项人工智能挑战。苹果试图建立一个强大且节能的人工智能系统，足以使汽车完全自动驾驶。
排除这一可能性后，苹果可以专注于将人工智能应用到其当前产品中，包括 iPhone 和 iPad，并避免进一步落后于 Alphabet 旗下的谷歌、亚马逊和微软等科技同行。
苹果计划在 6 月份的开发者大会上展示新的人工智能功能，包括用于软件开发的更多自动化工具和总结新闻文章的功能。据彭博社报道，iOS 18 计划推出首批新功能，该系统将于 9 月份左右与下一代 iPhone 一起发布。
最大的问题是人工智能多久才能为苹果带来可观的收入。该公司不太可能在几年内拥有完整的人工智能应用程序和功能阵容。苹果对用户隐私的偏爱可能会使其在市场上积极竞争变得具有挑战性。
目前，苹果公司的大部分收入仍将来自硬件。仅iPhone就占其收入的一半左右。因此，人工智能近期最大的潜力将是其销售 iPhone、iPad 和其他设备的能力。
至于融合了虚拟和增强现实的 Vision Pro，距离成为主要的赚钱工具也还需要数年时间。沉浸式技术让一些早期采用者兴奋不已，但该设备的第一个版本仍然过于笨重且成本高昂。即使每年销售几百万台，这款售价 3500 美元的耳机也只占苹果近 4000 亿美元年收入总额的一小部分。
该公司正在探索其他重大创意，包括更轻的 AR 眼镜、新型智能家居设备和带摄像头的 AirPods。但一系列较小的产品能否取代苹果最大的产品：汽车，还需要数年时间才能证明。
Meta Platforms Inc.刚刚成为华尔街东山再起的佼佼者。
就在几年前，Facebook 所有者遭受了股市历史上最大的市值损失。但自那以后，该公司已经取得了长足的进步，周四，随着这家社交媒体巨头专注于削减成本和支撑数十亿美元的利润，它又发布了一份令人印象深刻的季度收益报告，令股东们眼花缭乱。
该股周五上涨 20%，收于每股 474.99 美元的历史新高。这一涨幅使其市值增加了 1970 亿美元，创下单日市值增幅最大的记录，超过了苹果公司和亚马逊公司2022 年1900 亿美元的涨幅。
摩根士丹利分析师布莱恩·诺瓦克( Brian Nowak)周五在一份报告中写道：“稳健的执行力、更快的增长和更高的资本结构效率改善了前景。”
“Meta 为用户和广告商提供的 AI 管道非常强大，将在 2024 年推出和扩展更多工具，”他补充道。
Meta 在 2023 年裁员 22%，公布了500 亿美元的股票回购计划，并于周四宣布了首次季度股息，这向投资者表明该公司有闲置资金，也是他们坚持下去的理由。
尽管该公司正在大幅削减成本，但它继续在人工智能进步上大举投资，即在生成式人工智能方面，而且也在背景技术上投入资金，以帮助其社交媒体产品并为其广告定位提供支持。
苹果过去二十年股价飙升是由其标志性消费设备推动的。它始于 iPod 和 iMac。然后是 iPhone 和 iPad。最近还有 Apple Watch 和 AirPods。
苹果2010 年，苹果首次在 iPhone 4 中首次采用自产半导体。截至今年，所有 新款 Mac 电脑均采用苹果自己的芯片，结束了该公司15 多年对英特尔的依赖。
负责硬件工程的约翰·特努斯 (John Ternus) 表示：“苹果公司最深刻的变化之一，尤其是在过去 20 年里我们的产品中，就是我们现在如何在内部开发这些技术。”苹果。“当然，最重要的是我们的芯片。”
这一变化也让苹果面临了一系列新的风险。其最先进的硅主要由一家供应商台积电制造。与此同时，智能手机正在从严重的销售下滑中复苏，而微软等竞争对手
人工智能正在取得巨大飞跃。
与传统芯片制造商不同，苹果不为其他公司生产芯片。
“因为我们并不真正对外销售芯片，所以我们专注于产品，”Srouji 说。“这让我们可以自由地进行优化，而可扩展的架构让我们可以在不同产品之间重复使用各个部分。”
Read more: 苹果过去十年最大变革 – 芯片之路Srouji 于 2008 年加入苹果，领导一个由 40 或 50 名工程师组成的小团队，为 iPhone 设计定制芯片。他加入一个月后，苹果以 2.78 亿美元收购了 PA Semiconductor，这是一家拥有 150 名员工的初创公司。
收购两年后，苹果在 iPhone 4 和初代 iPad 中推出了首款定制芯片A4 。
“我们构建了所谓的统一内存架构，该架构可跨产品扩展，”Srouji 说。“我们构建了一个从 iPhone 开始的架构，然后我们将其扩展到 iPad，然后扩展到手表，最终扩展到 Mac。”
苹果的芯片团队已发展到数千名工程师，在世界各地的实验室工作，包括以色列、德国、奥地利、英国和日本。在美国，该公司在硅谷、圣地亚哥和德克萨斯州奥斯汀设有工厂。
苹果正在开发的主要芯片类型被称为片上系统（SoC）。Bajarin 解释说，它将中央处理单元 (CPU)、图形处理单元 (GPU) 和其他组件结合在一起，并补充说，苹果还有一个“运行神经引擎”的神经处理单元 (NPU)。
苹果的首款 SoC 是 A 系列，从 2010 年的 A4 进阶到今年 9 月发布的 A17 Pro。它是 iPhone 以及部分 iPad、Apple TV 和 HomePod 中的中央处理器。Apple 的
另一个主要 SoC 是 M 系列，于 2020 年首次发布，现在为所有新款 Mac 和更先进的 iPad 提供支持。该产品已达到 M3 系列。
S 系列于 2015 年推出，是一款较小的系统级封装 (SiP)，适用于 Apple Watch。AirPods 中使用了 H 和 W 芯片。U 芯片允许 Apple 设备之间进行通信。最新的芯片 R1 将于明年初在苹果的 Vision Pro 耳机中上市。Apple 致力于处理来自设备摄像头、传感器和麦克风的输入，表示将在 12 毫秒内将图像传输到显示器。
“我们可以提前设计芯片，”斯鲁吉说。他补充说，他的员工与 Ternus 的团队合作，“准确无误地制造针对这些产品的芯片，而且只针对这些产品。”
例如，第二代 AirPods Pro 内的 H2 可以实现更好的降噪效果。在新款 Apple Watch Series 9 中，S9 提供了双击等不寻常的功能。在 iPhone 中，2017 年的 A11 Bionic 配备了第一个 Apple Neural Engine，这是 SoC 的专用部分，用于完全在设备上执行 AI 任务。
9 月份在 iPhone 15 Pro 和 Pro Max 中发布的最新 A17 Pro 实现了计算摄影和游戏高级渲染等功能的重大飞跃。
iPhone 营销负责人 Kaiann Drance 表示：“这实际上是 GPU 架构和苹果芯片历史上最大的重新设计。” “我们第一次拥有硬件加速光线追踪。我们还拥有网格着色加速功能，让游戏开发者能够创造出一些真正令人惊叹的视觉效果。”
这导致了Ubisoft的《刺客信条：幻影》、《全境封锁》和Capcom的《生化危机 4》等 iPhone 原生版本的开发。
苹果表示，A17 Pro 是首款大批量出货的 3 纳米芯片。
“我们使用 3 纳米的原因是它使我们能够在给定尺寸内封装更多晶体管。这对于产品和更高的能效非常重要，”Srouji 说。“尽管我们不是一家芯片公司，但我们引领行业是有原因的。”
苹果公司在 10 月份发布了用于 Mac 电脑的 M3 芯片，继续向 3 纳米工艺迈进。苹果表示，M3 具有 22 小时电池续航时间等功能，并且与 A17 Pro 类似，还提高了图形性能。
“现在还为时过早，”在苹果工作了 22 年的 Ternus 说。“我们还有很多工作要做，但我认为现在 Mac 太多了，几乎所有 Mac 都能够运行 3A 游戏，这与五年前不同。”
Ternus 表示，当他开始时，“我们倾向于使用其他公司的技术来制造产品，并且我们正在围绕该技术有效地构建产品。” 尽管注重美观的设计，“他们还是受到了现有的限制，”他说。
苹果在 2020 年放弃使用英特尔的 PC 处理器，转而在 MacBook Air 和其他 Mac 中使用自己的 M1 芯片，这是半导体行业的一项重大转变。
“这几乎就像物理定律发生了变化，”特努斯说。“突然之间，我们可以打造出一款极其轻薄、无风扇、电池续航时间长达 18 小时的 MacBook Air，并且性能优于我们刚刚发货的 MacBook Pro。”
无论苹果最终设计了多少芯片，它仍然需要 在外部制造芯片。这需要台积电等代工公司拥有的大型制造工厂。
全球90%以上的先进芯片是由台湾台积电生产的，这使得苹果和其他行业公司很容易受到中国入侵的威胁。
“显然，周围存在很多紧张气氛，比如，如果发生这种情况，B 计划会是什么？” 巴贾林说道。“没有其他好的选择了。你可能会希望三星也具有竞争力，而英特尔也希望跻身其中。但话又说回来，我们现在还不是时候。这一切实际上都在台积电。”
苹果至少希望将部分制造业务转移到美国，并致力于成为台积电在亚利桑那州新建工厂的最大客户。周四，Apple 宣布将成为价值 20 亿美元的新Amkor的第一个也是最大的客户正在亚利桑那州皮奥里亚建造制造和包装工厂。Amkor 将封装台积电亚利桑那工厂生产的苹果芯片。
“我们一直希望拥有多元化的供应：亚洲、欧洲和美国，这就是为什么我认为台积电在亚利桑那州建造工厂很棒，”斯鲁吉说。