阿斯利康公司及其合作伙伴第一三共株式会社的实验药物 Dato-DXd 在后期研究中帮助延长了部分肺癌患者的生命。
去年，该药物已证明可以延缓癌症恶化。现在，研究人员正在研究数据，以确定它是否真的有助于延长患者的生命——一项称为“总体生存率”的关键指标。
这种药物是一种抗体药物偶联物，全名为 datopotamab deruxtecan.
它将强效的化疗药物直接输送到受污染的细胞以杀死癌细胞，同时保护健康的细胞。
阿斯特拉周一表示，研究人员发现，对于所有参加试验的患者来说，生存获益并不具有统计学意义。
该药物确实有助于延长非鳞状非小细胞肺癌患者的生命，这些患者占志愿者的 75%。这些患者之前至少接受过一种其他形式的治疗。
第一制药研发主管Ken Takeshita在一份声明中表示： “这些数据将支持我们与全球监管机构正在进行的讨论，以便尽快将 datopotamab deruxtecan 带给患者。”
Nvidia 已转型成为最大的尖端人工智能应用加速器提供商。摄影师：Dhiraj Singh/彭博社
Nvidia 并未显示出任何放缓的迹象。
该公司从一家视频游戏行业的小众芯片供应商，转型成为人工智能应用领域最大的尖端加速器供应商。
华尔街对周三发布的公司盈利报告寄予厚望，而 Nvidia 又交出了一份令人惊喜的成绩单——业绩表现强劲、销售预测乐观、季度股息上涨 150% 并且进行了 10 比 1 的股票分割。
“这与 1995 年互联网诞生以来科技领域的情况截然不同，” Wedbush Securities Inc.分析师Daniel Ives表示。“这与 1995 年的情况如出一辙，但最大的不同在于 Nvidia 创造的现金比一些国家还多，”Ives 说道。
以下五张图表展示了 Nvidia 的迅猛发展：
如果你在 1999 年 1 月 Nvidia 上市时投资了 1,000 美元，那么你的投资额将达到约 400 万美元。在市值超过 10 亿美元的股票中，该股票是有史以来回报率最高的股票之一。
英伟达第一财季的营收增长了两倍多，达到 260 亿美元，超过了过去一年标准普尔 500 指数中近四分之三的公司（包括麦当劳公司、万事达卡公司和嘉信理财公司）的营收增幅。
这家总部位于加州圣克拉拉的公司股价今年上涨了一倍多，市值增加了约 1.1 万亿美元。这使其成为美国股市历史上市值增长最快的公司之一——其市值增长超过了Alphabet Inc.、微软公司和亚马逊公司的总和。
对于 Nvidia 来说，这并不是不惜一切代价追求增长。该公司的盈利能力从未如此强劲，过去两年净收入飙升逾 2,000%，上个季度净收入近 150 亿美元。
根据彭博社汇编的数据，只有 Alphabet、苹果公司和微软在上个季度的利润高于该公司。
英伟达股价一路飙升，截至周三收盘，首席执行官黄仁勋的净资产增加了约 400 亿美元。
增值速度帮助这位英伟达联合创始人今年的表现超越了其他亿万富翁。黄仁勋是彭博亿万富翁指数中第 20 位富豪，身价约为 840 亿美元。随着英伟达股价在周四盘中交易中上涨超过 10%，他的净资产将再次上涨。
自 2022 年底以来，韩美半导体公司的股价上涨了近 1,200%，一些投资者在估值过高的情况下寻求套现。
相对于预期收益，韩美半导体是该地区芯片相关同行中最昂贵的股票。这使得包括对这家韩国公司 AI 相关芯片制造设备的需求以及其亿万富翁首席执行官购买股票在内的利好因素看起来已经充分反映在股价中。
外国投资者在去年大量投资该股后，已开始减持。截至周三，Hanmi Semi 的外国持股比例已从 2 月中旬的 16.5% 降至 13.2%。
DS Asset Management Co.的基金经理尹俊元(Yoon Joonwon ) 表示：“那些因为无知而买入的人已经离开，现在一些投资者也在重新考虑。”
外国人可能仍然被这种潜力所吸引，但现在不那么确定了，而本地基金“尽管心存疑虑，但似乎仍持有”。
仅今年一年，该公司股价就上涨了一倍多，成为MSCI 亚太指数中表现最好的股票，这主要是因为人们对该公司的热压键合机很感兴趣。该公司将这些设备供应给 SK Hynix Inc.，用于为 Nvidia Corp. 等公司制造高带宽内存。Hanmi 最近还赢得了美光科技公司的订单。
据彭博社汇编的数据，首席执行官郭东信已持有该公司近 36% 的股份，价值 37 亿美元。他在过去一年中不断购买股票，以及韩美半导体将在 6 月份评估中被纳入蓝筹股Kospi 200 指数的预期，是该股上涨的另外两个积极催化剂。
韩国投资研究所首席执行官安铉尚表示：“首席执行官不断购买股票，这很独特。从市盈率来看，这只股票非常昂贵，所以我不确定这波涨势是否还会持续。”
韩美半导体的市盈率约为明年预期收益的 80 倍，高于FactSet 亚洲半导体指数40 个成分股中的所有其他股票。
DS Asset 的 Yoon 表示，该公司每年需要实现 1 万亿韩元（7,300 亿美元）的净收入才能证明其当前估值合理。该公司报告称，2023 年的净收入为 2,670 亿韩元。
摩根大通 (JPMorgan Chase & Co.) 分析师Jay Kwon指出，去年业绩表现疲软，但 Hanmi 预计 2024 年将出现“强劲复苏”，并可能因获得更多订单而带来上行空间。
Kwon 在一份报告中写道，该公司预计热压缩将在未来三年内成为 AI 内存制造商的“主流”，其“卓越”的技术将帮助其击败ASMPT Ltd.等竞争对手。
目前，一些投资者正在获利了结。在英伟达发布最新乐观预测和韩国出台 190 亿美元刺激计划以振兴芯片行业后，该股周四收盘下跌 0.6%，而当日早些时候该股一度上涨 3.7%。
为重要的周年纪念日做好准备。全球最大芯片制造商英伟达 (Nvidia Corp.) 在周三收盘后公布第一季度财报时，将标志着自2023 年同期令人惊叹的业绩被视为对人工智能兴奋的验证以来的一年，并引发了人们的关注。反弹仍在继续。在此之前，其市值已超过7500亿美元；此后，该数字增长了超过 1.5 万亿美元。
正如Points of Return 之前所指出的，Nvidia 真正引人注目的地方在于，自推出 ChatGPT 以来，其报告的收益、收入和利润率一直在增长。这是这个时代的奇迹。
瑞银股票策略师 Jonathan Golub 表示，Nvidia 占标准普尔 500 指数市值的 5.2%。预计其每股收益将比一年前增长 411%，为市场 10.3% 的增长贡献 2.5 个百分点。最近，它在远远超出高预期方面做得很好。
Golub 表示，在 2023 年的四个季度中，它的业绩平均超出了普遍预期 20%：第四季度增长 11.8%，第三季度增长 19.1%，第二季度增长 28.8%，第一季度增长 18.4%，而这恰好是在一年前宣布的。
因此，英伟达很重要，也应该如此。对于整个股市来说，动物精神是否如此重要则是另一回事。相关性并不能证明因果关系，但令人着迷的是，自 Nvidia Day 以来的 12 个月内，标准普尔 500 指数的市盈率或多或少完全符合 Nvidia 股价的变化：
这不一定是健康的。人工智能将取代一些工作和一些公司。
英伟达的收入是其他人的资本支出，通常首先会压低收益。至少在某种程度上，它的收益是以他人为代价的；该公司并不是经济增长的简单领头羊。尽管如此，该公司的业绩现在仍被视为具有宏观经济意义的事件。
仪表板显示了自 Nvidia Day 以来一系列市场指标的变化。与债券相比，它帮助股市大幅上涨——尽管美联储在年底“转向”降息也至关重要——并推动美国恢复优于世界其他地区的表现。去年 3 月的银行业危机及其带来的央行额外流动性，似乎更多地与大型股击败小型股有关，而不是几周后英伟达的业绩以及 Magnificent 7 指数的大幅好转。 ChatGPT 推出后不久，股市就开始上涨。那么，它的重要性不应该被夸大，但是一家公司的业绩已经产生了通常为货币政策转变或金融危机等宏观事件保留的影响：
除了其数字的影响力之外，英伟达的影响力还在于它被视为人工智能发展方面最好的纯粹公司。在整个人群中，Google 搜索活动表明 ChatGPT 引发了对该技术的兴趣浪潮，这种兴趣在 Nvidia 公布其结果时达到顶峰。难怪它们被视为一种验证，并向许多人保证进入市场是安全的：
在公司中，对人工智能的兴趣激增更为明显。下图来自美国银行的量化策略师 Savita Subramanian，统计了高管在财报电话会议期间对人工智能的提及，并显示自 Nvidia Day 以来，这一数字几乎增加了两倍。
首席执行官们显然觉得有必要讨论这个问题，并植入这样的想法：他们的公司可以从这项技术中受益。谈论人工智能的极度焦虑也可能表明，许多人感受到了从 Nvidia 购买大量芯片的压力：
人工智能真的会帮助这些企业在未来数月乃至数年增加收入和利润吗？这可能是关键问题，并且表明我们最好遵循其他人的结果而不是 Nvidia 的结果。
正如美国银行的这张图表所示，在英伟达和 Magnificent 7 中的其他垄断科技平台 去年下半年几乎占据了标准普尔 500 指数的全部利润之后，目前市场定价为其他公司接力棒：
英伟达并不是唯一一家受益于人工智能能力扩展的热潮中的公司。该技术的大量投资需要电力、数据中心和大量计算机，因此这对公用事业公司来说也是一个福音。为数据中心生产电力和冷却设备的 Vertiv Holdings Co. 自 Nvidia Day 以来的表现远远超过 Nvidia：
Nvidia 公司首席执行官黄仁勋 (Jensen Huang) 和迈克尔·戴尔 (Michael Dell) 在拉斯维加斯举行的戴尔科技世界大会上离开。摄影师：布里奇特·贝内特/彭博社
英伟达公司首席执行官黄仁勋表示，其与戴尔科技公司的合作将把人工智能传播给更广泛的客户，帮助企业和组织创建自己的“人工智能工厂”。
“我们希望将这种生成式人工智能能力带给世界上的每一家公司，”他在拉斯维加斯接受彭博电视台采访时说道，戴尔正在拉斯维加斯举办一场会议。 “这不仅仅是交付一个盒子——而是交付整个基础设施。这是一个极其复杂的基础设施。”
戴尔是向政府机构和企业提供计算基础设施的最大供应商之一，而英伟达并不直接服务这一市场。
尽管英伟达的销售额在过去一年大幅增长，但其增长主要依赖于一小部分客户：被称为超大规模企业的数据中心运营商。根据彭博社汇编的数据，微软公司、Meta Platforms Inc.、亚马逊公司和Alphabet Inc.是其最大的客户，尽管戴尔紧随其后。
英伟达的扩张计划取决于让机构和企业开发自己的人工智能能力，从而刺激对其产品的需求。
黄说，为此，他们需要戴尔提供的存储、网络和计算。他说，这就是为什么它是一个重要的合作伙伴。
这位首席执行官正在推动英伟达深入软件工具、计算机设计和人工智能模型领域，帮助该公司的技术扩展到从药物发现到造船的各个领域。迈克尔·戴尔也在彭博电视上发表讲话，他表示，英伟达之所以成功，是因为它为向人工智能的转变做好了准备，并在创新上超越了所有竞争对手。
英伟达股价今年以来上涨超过 90%，周一在纽约交易中上涨 2.8% 至 951.07 美元。戴尔今年也上涨了约 90%，但下跌 2.3%，至 146.06 美元。
英伟达是继微软和苹果公司之后市值最高的科技公司，定于周三公布最新财报。分析师估计上季度销售额增长 243%。该公司的收入增长如此之快，以至于英伟达现在一个季度的收入几乎相当于两年前的年收入。
个人电脑顶级制造商戴尔周一推出了针对人工智能任务进行优化的新电脑系列。与此同时，英伟达是所谓人工智能加速器的最大销售商，这些处理器是开发聊天机器人和其他尖端工具的关键。
Nvidia 目前销售 PC 图形芯片，但不销售中央处理器或 CPU。黄仁勋拒绝透露该公司最终是否会自行生产 CPU，此举将使其与英特尔公司、超微半导体公司和高通公司直接竞争。
在黄讨论可能进入该领域之前，迈克尔·戴尔打断了他的话，说道：“明年再来。”
短短几年间，Hims & Hers Health Inc.通过让消费者轻松购买廉价的通用药物（如伟哥）而实现了近 10 亿美元的销售额。如今，该公司正利用这一策略进军医疗保健领域最热门的领域：减肥针。
按照惯例，该公司的宣传很大一部分就是折扣。Novo Nordisk A/S生产的 Wegovy一个月的注射费用约为 1,350 美元（不含保险），礼来公司的 Zepbound 价格也差不多。
Hims 表示，该公司提供的治疗药物与 Wegovy 的活性成分相同，但每月只需 199 美元。这比大型制药公司的价格低了 85%。
希姆斯在一份新闻稿中表示，这将帮助客户获得这些药物，而无需“克服目前限制获得品牌药物的短缺和成本问题”。该公司股价周一飙升 38%，创三年多来最大盘中涨幅。
Hims 之所以能够提供处方减肥药，是因为美国监管机构有规定，允许药店在药品短缺时制造仿制品，这种做法被称为“配制”。当制造商无法生产足够的药品来满足需求，或者药剂师需要调整药品配方以去除可能导致某些人过敏反应的成分时，这种做法就可以提供药品。
由于礼来（Lilly）和诺和（Novo）未能跟上对新药的需求，减肥药的复配呈爆炸式增长。然而，很少有公开信息表明有多少人正在服用这些药物的复合版本，这些药物被称为 GLP-1，用于模仿人体产生的一种激素，帮助人们产生饱腹感。 Novo 和 Lilly 的版本目前受专利保护，这意味着批量生产的仿制药版本尚未上市。但只要它们仍然短缺，复方药房就可以继续更大规模地生产这些药物。
“这将成为未来减肥领域的重要组成部分，”Hims 首席执行官安德鲁·杜杜姆 (Andrew Dudum)在接受采访时表示。 “我们相信，如果操作正确，复合可以非常安全地进行。”
Hims & Hers 复合索马鲁肽将成为该公司进军减肥药领域的关键。资料来源：他和她
Hims 是数十家远程医疗公司之一，这些公司一直在试图满足人们对减肥药物的无限需求。去年 12 月，该公司开始开出一系列非处方减肥药。其中包括糖尿病药物二甲双胍和纳曲酮，后者被批准用于治疗酒精使用障碍。
Dudum 表示，这些产品是 Hims 增长最快的部门，到明年收入有望突破 1 亿美元。在最新的减肥消息传出之前，该公司的股价今年以来已经上涨了60%以上。
没有人清楚地了解复合减肥药市场的增长程度。 FDA 和州卫生部门都没有密切跟踪它。复合药物在技术上并未获得FDA 批准，也没有像品牌药物和仿制药那样接受严格的安全性、有效性或质量审查。
另一家提供减肥针剂的远程医疗公司 Ro 也因短缺而开始提供复合型 GLP-1。WW International Inc.（更广为人知的名字是WeightWatchers）不支持使用复合型。
杜杜姆表示，这些药物将在 FDA 许可的一家工厂生产，他含糊地称该工厂是该国“最大的仿制药制造商之一”。在与供应商达成协议之前，他评估了 100 多个潜在合作伙伴，该供应商在数量上提供了足够的保证，让他相信该公司将能够满足需求。
希姆斯的减肥药远未完成。该公司的目标是在未来几个月内提供复合替西帕肽（礼来公司 Mounjaro 和 Zepbound 中的活性成分）。 Dudum 还计划在供应充足时整合真正的名牌药物。
世界上大多数领先的半导体技术都起源于美国，但如今台湾和韩国在芯片制造领域占据主导地位。摄影师：Liesa Johannssen-Koppitz/彭博社
计算机芯片是数字经济的引擎室，其不断增长的能力正在推动生成人工智能等技术的发展，这些技术有望改变多个行业。当冠状病毒大流行扰乱亚洲芯片生产、使全球技术供应链陷入混乱时，它们的关键作用就凸显出来了。因此，这些设备现在成为世界经济超级大国之间激烈竞争的焦点也就不足为奇了。
它们是处理和理解海量数据所需要的，这些数据已成为与石油竞争的经济命脉。芯片由沉积在硅盘上的材料制成（半导体或集成电路的简写），可以执行多种功能。存储数据的存储芯片相对简单，并且像商品一样进行交易。运行程序并充当设备大脑的逻辑芯片更加复杂和昂贵。
Nvidia 公司的 H100 人工智能加速器等组件的访问权限已与国家安全和Alphabet 公司旗下的谷歌和微软公司等巨头公司的命运联系在一起，因为它们竞相建立巨型数据中心并窃取数据中心。引领被视为计算的未来。
但即使是日常设备也越来越依赖芯片。在装满小玩意的汽车中，每次按下按钮都需要简单的芯片将触摸转换成电子信号。所有电池供电的设备都需要芯片来转换和调节电流。
世界上大多数领先的半导体技术都起源于美国，但如今台湾和韩国在芯片制造领域占据主导地位。
中国是最大的电子元件市场，并且越来越渴望生产更多自己使用的芯片。
这使得该行业成为华盛顿的焦点，因为它试图限制其亚洲竞争对手的崛起并解决其所说的国家安全问题。美国正在实施出口管制和进口关税，以遏制中国的芯片野心。
它还拨出巨额政府资金来恢复零部件的实际生产，减少对东亚少数工厂的危险依赖。德国、西班牙、印度和日本等其他几个国家也纷纷效仿。
芯片制造已成为一项日益不稳定且排他性的行业。新工厂的造价超过 200 亿美元，需要数年时间才能建成，并且需要每天 24 小时全力运转才能盈利。
所需的规模使拥有领先技术的公司数量减少到只剩下三家——台积电、韩国三星电子和美国英特尔公司。
台积电和三星充当所谓的代工厂，为世界各地的公司提供外包制造。世界上最大的科技公司依赖于最好的制造业，其中大部分位于台湾。
英特尔过去专注于生产自用芯片，但现在也试图与台积电和三星争夺代工业务。
在食物链的下游有一个巨大的产业，生产所谓的模拟芯片。德州仪器 (TI)和意法半导体(STMicroElectronics NV)等公司是组件的领先制造商，这些组件的功能包括调节智能手机内部的功率、控制温度以及将声音转化为电脉冲。
由于无法获得制造更多尖端零件所需的许多机器，中国正在瞄准这一领域，并大力投资以提高产量并抢占市场份额。
尽管中国支出狂潮，但该国芯片制造商仍然依赖美国技术，并且他们获得海外芯片生产技术的机会正在减少。
台湾问题上存在潜在冲突，世界上大部分先进逻辑半导体和许多落后芯片均由台湾生产。
长期以来，中国一直声称这个距离其海岸仅 100 英里的岛屿是自己的领土，并威胁要入侵该岛，以阻止其正式独立。美国承诺，如果这种情况发生，将保卫台湾。
一场战争可能会切断台湾芯片制造巨头台积电与其全球客户的联系。该公司几乎单枪匹马地创建了“代工厂”商业模式——生产由他人设计的芯片。
苹果公司等大客户为台积电提供了大量资金来打造行业领先的专业知识，现在全世界都依赖它。该公司的收入将在 2022 年超过英特尔。要达到其规模和技术水平需要数年时间并花费大量资金。
位于 Mayfair 的 60 Curzon 住宅开发项目已任命 Interpath Advisory 的破产专家。摄影师：贾森·奥尔登/彭博社
中国投资者及其债权人正在全球各地的房地产资产上挂上“出售”的牌子，因为在国内房地产危机不断加深的情况下筹集现金的需要超过了在市场下跌时出售资产的风险。他们得到的价格将有助于最终确定整个行业陷入困境的确切数字。
喜达屋资本集团董事长巴里·斯特恩利希特 (Barry Sternlicht)上周表示，借贷成本上涨引发的全球经济衰退，仅办公楼物业价值就已经蒸发了超过1 万亿美元。
但总损失仍然未知，因为出售的资产太少，评估师几乎没有最新数据可供参考。去年，全球已完成的商业地产交易跌至十年来的最低水平，业主不愿以大幅折扣出售建筑物。
监管机构和市场担心这种僵局可能掩盖了巨额未实现损失，给在廉价资金时代进一步推进实体贷款的银行和资产所有者带来麻烦。
纽约社区银行 (New York Community Bancorp)周二触及27 年来的最低点，此前该银行大幅削减股息并储备储备，部分原因是房地产信贷陷入困境。欧洲央行担心该地区的银行在降低贷款价值方面动作太慢，而英国金融行为监管局将审查包括房地产在内的私人市场的估值。
现在，中国在长达十年的扩张热潮中收购的一批新海外资产开始进入市场，因为房东和开发商决定现在就需要现金来支撑国内业务并偿还债务——即使这意味着遭受财务打击。
北京对过度借贷的打击几乎没有让开发商毫发无伤，即使是那些曾经被认为是主要参与者的开发商也是如此。例如，据报道，总部位于广州的中国奥园集团有限公司的一个子公司正在执行一项 60 亿美元的债务重组计划 ，该公司去年年底以比 2021 年购买价格约 45% 的折扣出售了多伦多的一块地块。数据提供商 Altus 集团。
彭博资讯 (Bloomberg Intelligence) 信用分析师托鲁·阿拉穆图 (Tolu Alamutu)表示：“有了积极的卖家，市场冻结可能会解冻，从而提高透明度和价格发现能力。” “投资组合估值可能会进一步下跌。”
每一次交易，市场都会更加清楚地了解资本化率——衡量投资者愿意进行交易的回报的指标。然后评估师将使用这些数据对其他资产进行估值，这可能会引发更广泛的减值。因此，房东可能不得不注入更多资金来解决任何贷款价值违规问题，否则房产将面临被贷方扣押的风险。
尽管到目前为止，中资企业在欧洲的销售只有少量——去年，世茂集团控股有限公司董事长许永茂(Wing Mau Hui)出售的一栋伦敦办公楼比 2022 年达成的早期销售折扣约 15%。据一位知情人士透露，距离还很远——交易量又开始增长。
2022 年伦敦 1 号九榆树项目。摄影师：Chris Ratcliffe/Bloomberg
就在本周，陷入困境的开发商广州富力地产有限公司同意出售其在伦敦九榆树区价值 13.4 亿英镑（合 16.9 亿美元）的房地产项目的股份，以换取部分美元债券和 10 便士，同时出售位于加那利群岛的一座办公楼九龙仓被一家中国投资者的贷方没收后，其售价比 2017 年低了 60%。
去年一些开发商在制定重组计划时喘口气，此次销售是处置反弹的一部分。
摩根大通资产管理公司欧洲房地产研究主管卡罗尔·霍奇森上个月写道：“全年价格发现将会有所改善。”她补充说，这在一定程度上是由于“进入市场的不良资产有所增加”。
本月早些时候，伦敦西部高档地区梅费尔中心的一处豪华开发项目因拖欠贷款而陷入破产管理。该项目的多数股权由中信资本和信达这两家中国投资公司持有，这些房屋将继续通过管理人向潜在买家推销。
在英国首都更东部，一位知情人士看到，陷入困境的中国开发商碧桂园控股有限公司计划的一个住房项目的投标金额不到 1 亿英镑。根据 12 月提交的文件，该子公司在 2022 年计提了 1030 万英镑的减值费用。与此同时，一份文件显示，总部位于上海的房地产公司绿地控股公司的一个子公司为伦敦东部的一个摩天大楼项目提供了一笔贷款，该项目去年在技术上出现违约。
碧桂园控股有限公司网站周围的标牌现在被称为伦敦东部的艾尔莎码头。
欧洲以外地区的销量也在回升，包括澳大利亚。就在几年前，雄心勃勃的中国开发商还是当地市场的主要参与者。现在，大多数人基本上已经停止购买，转而转而出售项目。据当地媒体报道，最近值得注意的处置包括碧桂园旗下 Risland 子公司以 2.5 亿澳元（1.63 亿美元）的价格出售了墨尔本郊区的一块土地。据另一家当地媒体报道，该公司最近还以约 2.4 亿澳元的价格剥离了悉尼的一项开发资产。 Risland 澳大利亚首席执行官胡国涛在给彭博社的一份声明中表示，“出售部分剩余土地是 Risland 投资组合优化方法的一部分”，但未确认销售或价格的细节。
世茂、碧桂园、富力、绿地和信泰的代表没有立即发表评论，而奥园总部的电话也无人接听。中信将所有问题转交给管理员。
Green Street 房地产分析师彼得·帕帕达科斯 (Peter Papadakos) 表示，此类处置的更广泛影响将取决于市场对结果的重视程度。
帕帕达科斯表示：“考虑到卖家的‘积极性’，估价师是否会充分考虑这些因素还有待商榷。” “在我看来，他们应该这样做。”
驾驶员将双手从配备自动驾驶技术的汽车的方向盘上移开。摄影师：Kiyoshi Ota/彭博社
二十年前，美国军方派出一支新兴的机器人车队穿越莫哈韦沙漠，参加其开创性的DARPA 挑战，从而拉开了自动驾驶汽车制造竞赛。十年后，汽车行业纷纷预测自动驾驶汽车现在将遍布道路。
那还没有发生。但该行业已开始将有限的自动化技术（例如免提驾驶和防撞系统）应用到批量生产的车型中。尽管这些功能因其使驾驶更安全、更轻松的潜力而得到推广，但在多年发生的重大事故（其中一些事故导致死亡）之后，监管机构正在对它们进行更严格的审查。
尽管一些公司在全自动驾驶汽车方面取得了进展——Alphabet Inc.的Waymo最近将其机器人出租车服务扩展到了美国第三大城市——但其他公司已经放弃了这项技术，理由是成本过高且复杂。
该行业在 2023 年经历了艰难的一年。通用汽车公司的自动驾驶 Cruise 部门在 10 月份遭受了最显着的挫折，当时其一辆机器人出租车在旧金山撞上了一名行人。
通用汽车对危机的处理方式——公司官员并未完全透露行人被汽车拖走的情况——导致加州暂停了其运营许可证。随后，通用汽车停止了Cruise 在其运营的三个州的服务，并解雇了高管。尽管该公司一直在努力重建信任以重启其机器人出租车服务，但它计划以小得多的规模这样做。 Cruise 的麻烦还可能推迟与本田汽车公司合作的自动驾驶出租车服务计划，两家公司原计划于2026 年初在东京合作推出自动驾驶出租车服务。
2024 年该行业充满希望：Waymo 和中国百度等技术领导者正在将服务扩展到新城市。在德克萨斯州，Aurora Innovation Inc.、Kodiak Robotics Inc.和Gatik AI Inc.预计将在今年年底前派遣自动驾驶卡车，经过多年的测试后将不再使用人类安全驾驶员。
得益于数十家初创企业和强有力的监管支持，中国已成为创新的温床。
先进的驾驶员辅助系统（称为 ADAS）可使用摄像头、雷达和其他电子传感器帮助驾驶员停车、保持在车道上并避开物体。
它们可以提醒驾驶员，并在某些情况下短暂控制汽车以避免碰撞。汽车制造商越来越多地在其车辆中提供这些系统。
最早的低级自动化产品之一是防抱死制动系统，该系统在四十多年前推出，现在已成为标准设备。最近的系统提供了紧急制动和自动停车等功能。
| Level of automation | What do these features do? | Examples |
|---|---|---|
| Level 0 | Warnings and momentary assistance | Automatic braking, blind spot and lane departure warnings |
| Level 1 | Steering OR brake/acceleration support | Lane centering OR adaptive cruise control |
| Level 2 | Steering AND brake/acceleration support | Lane centering AND adaptive cruise control at the same time |
| Level 3 | Drive the vehicle under limited circumstances | Traffic jam chauffeur |
| Level 4 | Drive the vehicle under limited circumstances | Local driverless taxi; may lack pedals or steering wheel |
| Level 5 | Drive the vehicle in all conditions | Can drive everywhere |
行业将自动化系统分为 0 级到 5 级。
几乎所有主要汽车制造商都这样做了，并为价格较高的车辆保留了最先进的系统。
中国汽车制造商已经为低价汽车配备了辅助驾驶系统：比亚迪公司在其售价 129,800 元（18,000 美元）的海豚轿车中提供自动紧急制动、车道保持辅助和其他功能。这家电动汽车制造商最近推出了所谓的“自动驾驶导航”功能，允许驾驶员在某些情况下将手从方向盘上移开，将脚从踏板上移开。
有几个：
涉及 ADAS 的致命事故引起了广泛关注，尤其是特斯拉也参与其中。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)认为，自动驾驶仪可以拯救生命，但他使用了有问题的数据来证明自己的观点。自 2016 年以来，美国国家公路交通安全管理局已对数十起涉及 ADAS 的事故展开调查，其中大多数涉及特斯拉。在 NHTSA 确定该公司没有采取足够的防范措施后，对通过特斯拉 Autopilot 操作的汽车在事故现场与消防车和警车相撞的调查最终导致特斯拉对超过 200 万辆汽车部署了软件修复程序，这是有史以来最大规模的召回司机误操作。几个月后，国家公路交通安全管理局开始调查特斯拉的补救措施是否足够。
另一个问题是：当大部分决策仍由人类做出时，不良行为可能会悄悄出现。公路安全保险协会在 2022 年的一项研究中发现，驾驶员滥用自适应巡航控制来超速，可能会损害该功能的安全效益。汽车制造商自己的工程师也在测试过程中打瞌睡——毕竟，在无聊的交通中照顾机器人可能是一项单调的任务。
福特汽车公司和大众汽车公司于 2022 年 10 月 关闭了他们的自动驾驶业务 Argo AI，对于一家拥有 2000 多名员工、一度正在考虑首次公开募股的企业来说，这是一个戏剧性的转折。福特减记了对 Argo 的 27 亿美元投资，成立了一个新部门，专注于 ADAS 功能。由于进展缓慢，大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆后来取消了奥迪的自动驾驶汽车计划。
苹果公司投入数十亿美元试图开发具有 4 级甚至 5 级能力的汽车，然后在 2 月份决定关闭其汽车项目。
几家规模较小的无人驾驶汽车初创公司已经倒闭。
2015年，福特时任首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）预测，自动驾驶汽车将在五年内上路。一年后，马斯克表示，特斯拉将在 2017 年底之前演示从洛杉矶到纽约的全自动驾驶之旅——又一个来了又去的目标。
标准普尔全球移动公司 (S&P Global Mobility)在 9 月份表示，真正的自动驾驶汽车（5 级）在 2035 年之前不会上市，而且可能在那之后的一段时间内不会上市。
与此同时，随着汽车制造商争夺高科技炫耀权， ADAS 功能蓬勃发展。最终，各公司都在努力实现同一个目标：防止每年造成约 120 万人死亡的事故。
全球最大的锌冶炼厂正计划利用美国的增长机会大幅扩大其铜产量，以期成为全球向可再生能源转型的领先者。
韩国锌业公司董事长Yun Choi在纽约接受采访时表示，该公司还加工镍，希望到 2028 年将铜产量从 2023 年的约 3 万吨增加到每年 15 万吨。
提高产量是这家韩国公司战略的一部分，该战略旨在拓展新的增长领域——电池金属、回收和可再生能源——同时保留其拥有 50 年历史的锌精炼根源。
铜已成为一种广受欢迎的金属，用于建造从太阳能电池板到电网和电动汽车的各种产品。
为了实现其铜矿目标，韩国锌公司计划利用废料和废料，采用“城市采矿”概念，重新利用城市废物。 “这是一种利润更高的铜生产方式，而且由于它是 100% 回收的，因此它恰好是一种更可持续的铜生产方式，”Choi 说。
他说，这正是美国成为关键的地方，因为该国拥有丰富的二次材料资源。
“说到城市矿山，最好的矿山来自最好的城市——最发达的城市，”崔说。 “因此，美国是一个拥有这一点并在这个世界中成长的好地方。”
他补充说，美国的回收率比欧洲低得多，这“对我们来说是一个非常大的机会”。美国政府寻求减少供应链中对中国材料的依赖，乔·拜登总统的《通货膨胀削减法案》为促进电动汽车制造提供了激励措施。
韩国锌业目前在美国拥有多家业务，专注于回收电子产品、汽车零部件、太阳能电池板和电池等报废材料，以及提取铜、银、镍、钴和金属等金属。锂。
它于四月份收购了废金属贸易公司 Kataman Metals。
这家总部位于首尔的公司还在韩国建设一座镍精炼厂，计划于 2026 年上半年投产。 Choi 表示，这座年产量 42,000 吨的工厂将成为世界上最大的非中国镍精炼厂。
Choi 表示：“由于我们从不同地方采购镍的方式不同，我们生产的镍将用于电动汽车，并且符合 IRA 标准。”