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  • 西班牙对华“务实”立场或吸引额外30亿欧元投资

    西班牙对华“务实”立场或吸引额外30亿欧元投资

    据中国驻马德里大使称，随着西班牙对与北京的关系采取“务实态度”，中国公司正在洽谈在西班牙追加30亿欧元（33亿美元）的投资。

    姚静大使周四表示，这笔主要投向西班牙南部地区的新投资，将是中国公司自9月份以来已宣布的约70亿欧元投资的补充。到目前为止，大部分投资都集中在汽车行业。

    西班牙较低的能源成本和多元化的汽车产业组合，已经吸引了 Volkswagen AG 和 Stellantis NV 等公司在电动汽车供应链上的大量投资。首相 Pedro Sanchez 对中国的友好姿态也激起了这家亚洲强国的兴趣，该国的汽车制造商正寻求在欧洲建立工厂，以应对关税。

    去年访问中国期间，Sanchez 曾有争议地呼吁欧盟重新审视其对中国制造的电动汽车征收额外关税的计划。

    到目前为止，电动汽车供应链中最大的投资来自欧洲公司或与其合作。

    Volkswagen 在 Valencia 的100亿欧元枢纽将为该公司在 Barcelona 的电动汽车生产线提供电池。Stellantis 和中国电池制造商 Contemporary Amperex Technology Co. 将在 Aragon 的一家电池工厂投资高达41亿欧元。

    大使表示，Stellantis 和电动汽车制造商 Zhejiang Leapmotor Technology 的合资企业 Leapmotor International 计划在 Zaragoza 的一家工厂投资2亿欧元。

    数据

    • 额外投资：30亿欧元（$3.3 billion）
    • 自9月以来已宣布投资：约70亿欧元
    • Volkswagen 在 Valencia 的投资：100亿欧元
    • Stellantis 和 Contemporary Amperex Technology Co. 在 Aragon 的投资：41亿欧元
    • Leapmotor International 在 Zaragoza 的投资：2亿欧元

    观点, 机会, 风险

    • 观点： 西班牙对华采取“务实态度”，吸引更多中国投资。
    • 机会： 西班牙较低的能源成本和多元化的汽车产业吸引了电动汽车供应链的大量投资。Prime Minister Pedro Sanchez 对中国的友好姿态也激起了中国汽车制造商在欧洲建立工厂的兴趣。
    • 风险： 欧盟可能对中国制造的电动汽车征收额外关税，这可能会影响中国汽车制造商在欧洲的投资决策。

    ETF

    • Global X Autonomous & Electric Vehicles ETF (DRIV): 投资于自动驾驶和电动汽车领域的公司，受益于电动汽车供应链的增长。
    • KraneShares Electric Vehicles and Future Mobility Index ETF (KARS): 专注于电动汽车和未来出行领域的公司，包括电池制造商和相关技术公司。
    • iShares MSCI China ETF (MCHI): 投资于中国股票市场，可以间接受益于中国公司在西班牙的投资扩张。

  • 美国银行分析师称劳斯莱斯股价应再上涨 50%

    • 银行的目标价远高于其他任何公司
    • 劳斯莱斯因长途发动机需求上升上调前景

    美国银行为劳斯莱斯控股有限公司设定了一个目标价，表明即使这家英国喷气发动机制造商的估值在过去一年翻了一番，该股价仍可能继续上涨 50%。

    分析师Benjamin Heelan将目标价从 830 便士上调至 1,150 便士，远高于追踪的其他20 位分析师的目标价。周五，该公司股价上涨 3.1%，至每股 754 便士。

    本周，劳斯莱斯上调了其利润预期，随后该公司上调了目标价。美国银行的 Heelan 指出，该公司受益于交付量和定价的强劲增长，以及发动机可靠性指标（即机翼使用寿命）的提高。

    自 2023 年初以来，随着长途旅行的反弹，该公司股价已上涨了 8 倍，超过了斯托克欧洲 600 指数中的所有其他成分股。

    同样的趋势也使英国航空公司的所有者IAG SA受益，该公司股价在周五公布最新销售额增长后一度上涨 5.2%。

  • 欧洲汽车股以 50% 折扣吸引逢低买入者

    • 中国刺激措施吸引投资者关注低估值
    • 汽车制造商的股价比斯托克 600 指数低 50% 以上

    在经历了惨淡的一年之后，随着中国出台更多刺激措施的迹象吸引投资者关注估值较低的欧洲汽车行业，欧洲汽车制造商的股价终于找到了一些积极势头。

    斯托克 600 汽车及零部件指数 12 月上涨 4.1%，有望创下 2 月以来的最佳月度涨幅，但今年迄今，该指数中跌幅最大的板块仍是所有板块中最大的。即使在近期上涨之后，汽车制造商的股价仍比斯托克 600 指数低 50% 以上，大众汽车公司和雷诺汽车公司的市盈率不到明年预期收益的四倍。

    如此低迷的估值促使交易员寻找便宜货，尤其是汽车制造商是近期中国刺激措施的最大潜在受益者之一。对中国和美国关税前景的担忧至少暂时有所缓解，但仍萦绕在投资者的脑海中。

    Stifel Financial Corp. 分析师丹尼尔·施瓦茨 (Daniel Schwarz ) 表示：“12 月份的强劲表现似乎是受到人们希望的推动，即估值最终足够低，新关税已被计入价格，而基于此，汽车价格仍然看起来很便宜。”

    技术指标显示投资者正将注意力重新转向该行业。相对强弱指数（一种显示股票近期价格变化幅度的动量指标）上周短暂触及超买区域。上一次达到如此高位是在 4 月份，此前该指数已连续上涨两个月。

    AIR Capital 分析师皮埃尔-奥利维尔·埃西格 (Pierre-Olivier Essig)表示，汽车制造商近期的复苏也可以部分归因于投资者结束对该行业的空头押注。

    个别扭亏为盈的故事也起到了推动作用。Stellantis NV是今年表现最差的汽车公司之一，但首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)被罢免后，该公司股价有所上涨。卡洛斯·塔瓦雷斯因未能重振公司疲软的销售而付出了代价。美国银行分析师对该股持乐观态度，并预计该汽车制造商将提高产量。

    杰富瑞国际有限公司 (Jefferies International Ltd.) 最近上调了宝马汽车公司的评级，这也提振了该公司的股价。该公司的分析师表示，宝马汽车在明年中国市场和排放合规等关键问题上看起来处于相对有利的位置。受大规模召回事件和德国高昂的能源和劳动力成本影响，宝马汽车 2024 年股价下跌 22%。

    就连因削减成本而陷入劳资纠纷的大众汽车也有自己的追随者。AIR Capital 的 Essig 为大众汽车设定的目标价为 180 欧元（189 美元），与彭博追踪的分析师相比，这是最高的目标价之一。

    “大众汽车明年将迎来辉煌，”他说。“有趣的是，每个人都讨厌大众汽车，但很多人却喜欢这些汽车。这正是你必须购买它的时候。”

    可以肯定的是，2025年不太可能一帆风顺：该行业面临着数千人的裁员、日益激烈的竞争、价格压力、排放法规和重组需要。

    晨星公司 (Morningstar Inc.) 分析师雷拉·萨斯金 (Rella Suskin)在谈到该行业明年的前景时表示：“在市场增长有限的情况下，这很可能是一场市场份额的争夺。”

    欧盟即将出台的减排规定带来了另一个潜在障碍，欧洲汽车制造商协会估计，这些规定可能导致汽车罚款总额达到 130 亿欧元。

    B Metzler Seel Sohn & Co AG 分析师 Pal Skirta 表示，大众汽车和保时捷汽车明年面临的罚款风险最大。

    但 MM Warburg & Co. 的Fabio Hoelscher表示，由于该行业面临太多负面情绪，因此不需要花费太多精力就能提振其股价。

    “这个行业已经习惯了周期性波动，”霍尔舍尔说。“我预计到 2025 年初，情况会有所缓解。”

  • 中国私营工厂指标再度增长，显示经济稳定迹象

    中国私营工厂指标再度增长，显示经济稳定迹象

    • 财新制造业PMI上升至51.5，创六月以来新高
    • 新订单激增，因特朗普回归前的提前备货

    中国的制造业活动连续第二个月扩张，依据一项私人调查，这是在北京推出刺激计划以支撑经济后进一步表明经济稳定的迹象。

    根据 Caixin 和 S&P Global 周一发布的声明，Caixin 制造业采购经理人指数上个月上升至 51.5，为自 6 月以来的最高水平。此次扩张远超经济学家预期的 50.6，并较 10 月的 50.3 加速发展。

    调查结果显示，尽管美国当选总统 Donald Trump 威胁要征收可能摧毁两国之间贸易的关税，但中国的出口仍继续推动 18 万亿美元经济体的不均衡复苏。官方数据显示，11 月制造业活动略有回升，而建筑和服务业的指标则意外回落至 50 的分界线，分隔收缩与扩张。

    Societe Generale SA 大中华区经济学家 Michelle Lam 表示：

    “前置采购可能会在未来几个月内继续支持制造业活动，直到关税生效，这可能会在美国现有机制下相对迅速地发生。”

    根据 Caixin 的调查，客户的库存积累帮助 11 月的新订单以自去年 2 月以来最快的速度上升，产出价格通胀达到 13 个月来的最高点。但就业在连续第三个月中仍保持收缩，表明刺激措施的效果尚未渗透到劳动市场。

    Caixin Insight Group 的高级经济学家 Wang Zhe 在发布声明时表示：“尽管经济下滑似乎已触底，但仍需要进一步巩固。经济面临的结构性和周期性压力预计将持续。”

    在中国，国内需求受益于北京对家电、汽车和设备的补贴，鼓励以旧换新，尽管经济学家表示需要更多政策支持以维持增长势头。

    Pantheon Macroeconomics 的中国经济学家 Kelvin Lam 指出：

    “这些计划只是将需求提前，而房地产交易不太可能有实质性改善，除非就业、收入和通胀的前景变得更为乐观。”

    为了中国的经济复苏，我们希望政策制定者能对意外强劲的 Caixin 制造业 PMI 保持谨慎态度。我们肯定会如此。调查中所示的供需反弹与我们监测的官方 PMI 和高频指标的其他信号并不一致。

    —— Chang Shu 和 David Qu

    Caixin 的结果在过去一年中大体上强于官方调查，因为出口保持强劲。这两项调查覆盖不同的样本规模、地点和商业类型，私人调查专注于小型和出口导向型企业。

    在 9 月底，中国采取了强有力的降息措施，并推出了支持房地产市场的措施。这使一些分析师提高了对中国 2024 年经济增长的预期，根据汇编的估计，今年的增长中位数预期为 4.8%。

    关键词

    制造业, Caixin, S&P Global, Donald Trump, Michelle Lam, Wang Zhe, Pantheon Macroeconomics, Chang Shu, David Qu, PMI, 房地产, 中国经济

    预测

    尽管经济有所回暖，但经济面临的结构性和周期性压力预计将持续，需要更多政策支持以维持增长势头。

    数据摘要

    • Caixin 制造业采购经理人指数在11月上升至 51.5
    • 新订单以自去年2月以来最快的速度上升
    • 产出价格通胀达到 13 个月来的最高点
    • 就业连续第三个月收缩
    • 2024 年经济增长中位数预期为 4.8%

    投资机会分析

    可以关注与中国出口相关的公司或行业，例如制造业、家电和汽车行业，特别是那些与中国市场有紧密联系的企业。同时，考虑到中国政策支持和刺激措施，投资于受益于国内需求的公司可能会带来机会。

    此外，关注政策变化和经济数据，以便及时调整投资策略。

  • 欧洲股市: 受俄罗斯-乌克兰战争担忧影响，跌至八月低点

    欧洲股票连续第三天下跌，基准指数跌至三个月以来的最低水平，市场对俄罗斯在乌克兰的战争升级表示担忧。

    Stoxx Europe 600 Index 下跌 0.4%，收于自 8月12日 以来的最低水平。大多数行业板块表现不佳，汽车制造商和银行领跌。意大利股票表现不佳，受到该国最大贷款机构的拖累。国防类股票上涨，德国的 Rheinmetall AG 上涨超过 3%。

    在总统 Vladimir Putin 批准更新的核政策后，股票转为下跌，该政策允许俄罗斯扩大核武器的使用，几天前美国已给予乌克兰有限的许可，允许其对俄罗斯领土进行远程导弹打击。政府债券和其他避险资产上涨。

    在乌克兰武装部队首次使用 ATACMS 导弹对俄罗斯领土发动打击并遭到俄罗斯谴责的消息传出后，基准指数继续下跌。随着美国表示不会对俄罗斯的立场变化做出反应，抛售压力有所缓解。

    与此同时，对 Donald Trump 在白宫第二任期内可能实施的潜在关税和其他政策的担忧给欧洲股票带来了压力，欧洲股票已连续四周下跌。

    强势美元、中国经济放缓以及该地区自身疲软的经济也在加大压力。

    位于巴黎的 La Financiere de L’Echiquier 交易主管 David Kruk 表示，尽管交易员对地缘政治事态的发展感到担忧是合理的，但所有目光仍集中在即将于周三公布的美国芯片制造商 Nvidia Corp. 的业绩上。“在 Nvidia 的业绩公布之前，没有人想要采取大的方向性仓位，”他说。

    在个股方面，Siemens AG 的股票在美国银行将其评级下调至中性后下跌。Nestle SA 也下跌，因为投资者认为这家瑞士食品制造商的更新指引在经历了动荡的一年后仍然过于雄心勃勃。

    关键词

    Stoxx-Europe-600 汽车制造商 银行 意大利股票 国防类股票 Rheinmetall-AG Vladimir-Putin ATACMS Donald-Trump Nvidia-Corp Siemens-AG Nestle-SA La-Financiere-de-LEchiquier David-Kruk

    预测

    市场对地缘政治风险的担忧加剧，预计欧洲股票将继续面临下行压力。

    数据摘要

    • Stoxx Europe 600 Index 下跌 0.4%，为 8月12日 以来最低水平。
    • 意大利股票受最大贷款机构影响表现不佳。
    • Rheinmetall AG 上涨超过 3%。
    • 欧洲股票连续四周下跌，面临强势美元和中国经济放缓等压力。

  • 奇瑞汽车: 考虑在香港进行70亿美元的IPO

    • 奇瑞汽车是中国最后几家未上市汽车制造商之一
    • IPO时估值可能约为500亿元人民币

    Chery Holdings Co. 正在考虑为其汽车部门进行香港首次公开募股（IPO），预计其估值约为500亿元人民币（71亿美元），这一消息来自知情人士。

    该集团正在寻求为 Chery Automobile Co. 的潜在IPO聘请银行，消息人士表示，他们要求匿名，因为该信息尚未公开。

    Chery 的一位代表对此事没有立即发表评论。

    Chery Auto 是中国最大的汽车出口商之一，也是为数不多的未上市公司之一。它是 Chery Group 的一项关键资产，该集团还涉及金融服务和房地产。

    Chery Auto 去年表示计划在欧洲设立子公司，以便直接向英国、德国和法国的客户销售产品。此后，由于欧盟对来自中国的电动车进口征收关税，它已将将电动车生产引入欧洲的目标推迟了一年。

    关键词

    Chery, Chery Holdings, IPO, 汽车部门, 估值, 500亿元人民币, Chery Automobile, 中国, 电动车, 欧洲, 英国, 德国, 法国

    预测

    Chery Holdings Co. 计划在未来进行香港IPO，预计其汽车部门估值将达到500亿元人民币。

    数据摘要

    • 估值: 500亿元人民币（71亿美元）
    • 行业: 汽车出口
    • 目标市场: 英国、德国、法国
    • 计划推迟: 电动车生产进入欧洲推迟一年

  • 匈牙利工业: 六个月缩减面临衰退威胁

    • 工业在八月份同比下降4.1%，超过调查预期
    • 欧尔班表示，更多针对中国电动车的关税对匈牙利构成威胁

    匈牙利的工业生产连续第六个月下降，这引发了人们对经济可能面临另一场衰退的担忧。

    根据统计局在周五发布的工作日调整数据，8月份的产出同比下降了4.1%。这一降幅超过了调查中经济学家2.8%的中位数预期。

    匈牙利的经济在第二季度出现收缩，此后几乎没有看到积极的经济数据。尽管初步的行业估算细节不多，但在前几个月，汽车和电池生产的下降加剧了经济下滑。

    对于那些对匈牙利经济至关重要的行业来说，前景依然暗淡，这些行业严重依赖于德国汽车制造商和中国电池生产商。欧洲联盟预计将在周五投票决定是否对中国电动汽车征收额外关税。

    奥尔班表示，政府正在尽可能创造经济空间以启动经济增长，同时考虑到公共财政的压力，这迫使内阁提高税收并削减支出，以满足已经上调的预算赤字目标。

    关键词

    匈牙利, 工业生产, 经济衰退, 汽车, 电池生产, 欧洲联盟, 奥尔班, 预算赤字

    预测

    匈牙利经济前景依然暗淡，面临进一步衰退的风险。

    数据摘要

    8月份工业产出同比下降4.1%，超过经济学家预期的2.8%。

  • 瑞银: 哈里斯胜选将解除公用事业债务，特朗普将推动能源业发展

    • 民主党将支持基础工业、资本货物债券
    • 特朗普胜选将提振汽车、航空航天国防和 CCC 债务

    瑞银信贷策略主管马修·米什表示，如果卡马拉·哈里斯在美国总统大选中获胜，将提振基础工业、资本货物公司和公用事业的债券。

    米什在行业研究最新的 Credit Edge 播客中表示：“我们认为，这在很大程度上与通胀削减法案的保留以及对拜登时代许多刺激政策的支持有关。”

    米什表示，相反，民主党获胜将拖累电信、科技、银行和汽车行业的债务。他补充说，交易减少和监管审查加强将对前三个行业造成压力，而向电动汽车转型和美国制造商对进口产品的防御减弱对汽车制造商来说可能是负面因素。

    米什认为，如果唐纳德·特朗普在 11 月 5 日的选举中获胜，将对能源、航空航天国防和汽车借款人的债务产生积极影响。在后者方面，共和党人被认为支持内燃机汽车，以及卡车等利润更高的产品。

    米什说：“特朗普政府似乎确实支持能源独立。一些监管规定的放松对能源行业，特别是管道行业来说，是有利的。”

    民意调查平均值显示哈里斯略微领先，但这场竞争仍难分胜负。

    如果共和党大获全胜，瑞银认为，鉴于谨慎的配置以及小型股公司可能获得更大收益，评级为 CCC（垃圾债的最低等级）的债券将表现最佳。然而，米什表示，本月CCC 的上涨更多是由电信收购活动推动的，而不是选举或降息押注。

    米什表示：“目前 3C 的大部分走势可能更多地与特殊风险有关，或者我称之为特定行业风险。”

    米什表示，在 9 月 10 日特朗普与哈里斯辩论之后，能源和汽车行业信贷表现不佳，而公用事业表现更好，因为支持率转向民主党。

    米什表示：“我们认为市场已经将赢家和输家区分开来。民意调查结果与信贷交易情况非常一致。”

    就企业债务而言，瑞银对私人信贷感到担忧，因为陷入困境的借款人必须用更多债务来偿还贷款，或修改和延长现有的融资协议。米什预计，未来 12 个月内投资组合将恶化，私人债务违约将增多。

    米什说：“你可以指出一些更令人担忧的指标。人们肯定担心，许多公司的利息覆盖率相当低。”

    米什认为，除非美国经济放缓幅度比预期更大，或陷入衰退，否则私人信贷问题不会蔓延至企业债务市场的其他部分或形成系统性问题。

  • 英飞凌: 推进新一代 AI 芯片成本降低

    • 芯片制造商宣布氮化镓生产取得突破
    • 复合半导体比硅更高效

    英飞凌科技股份公司宣布在复合半导体生产方面取得突破，该公司表示，这将有助于降低制造成本并加快其在人工智能应用方面的应用。

    这家德国芯片制造商周三表示，它已经成功开发出 300 毫米（12 英寸）氮化镓晶圆，其芯片产量是 200 毫米晶圆的 2.3 倍，此举将降低这项新兴技术的成本。

    氮化镓是一种复合半导体，这意味着它由多种元素组成，并且特别节能，可制造出更紧凑、更强大的电子设备。它通常用于工业和汽车应用，例如人工智能系统、太阳能电池板系统和电机控制系统的电源。

    英飞凌部门总裁亚当怀特 (Adam White) 表示，该公司计划于 2025 年底开始向客户发送样品，并最终将在其位于奥地利菲拉赫的工厂大规模生产晶圆。

    随着生产成本的下降，这种芯片越来越受欢迎，尽管硅仍然是最常用的材料。怀特表示，到本世纪末，氮化镓（GaN）芯片的市场规模将达到至少 23 亿美元。

    摩根大通分析师Sandeep Deshpande和Anchal Sahu在一份报告中表示： “英飞凌在 GaN 制造方面的创新可能有助于其引领该市场。然而，鉴于样品要到 2025 年底才会上市，大批量生产可能要到 2027 年。”

    这家总部位于诺伊比堡的公司表示，新技术可以提高设备性能、降低总体成本并确保客户稳定供应。随着世界各国竞相建设更多人工智能数据中心，汽车制造商升级智能汽车设计，对先进电源芯片的需求日益增长。

    去年，英飞凌以 8.3 亿美元收购了位于渥太华的 GaN Systems 公司，取得了生产突破。

    汽车芯片

    欧洲芯片制造商是全球汽车芯片市场的领导者，麦肯锡预测，到 2030 年，全球汽车芯片市场价值将从 2021 年的 520 亿美元增至约 1500 亿美元。

    英飞凌在汽车芯片领域与欧洲同行恩智浦半导体公司和意法半导体公司展开竞争。

    英飞凌和恩智浦是台湾半导体制造公司牵头的财团的成员，该财团正在德国东部城市德累斯顿建造一座价值 100 亿欧元（110 亿美元）的先进晶圆厂。德累斯顿工厂预计将帮助发展当地的半导体生态系统，并推动欧洲工业的复苏。

    然而，英飞凌也未能幸免于德国依赖汽车的经济所面临的诸多挑战。8 月份，这家芯片制造商表示，由于电动汽车需求长期低迷，计划裁员 1,400 人。人工智能热潮最近也已降温，投资者质疑在美国经济放缓迹象的背景下，这项新技术能否实现货币化。

    随着中国政府寻求减少对外国技术的依赖，越来越多的中国企业，如芯擎科技和浙江京能微电子股份有限公司，在本土汽车制造商的支持下进入汽车市场。

    尽管英飞凌及其欧洲同行仍将增长的希望寄托在中国市场上，但从长远来看，中国政府扶持国内企业的努力可能会损害它们。据彭博社报道，中国官员今年早些时候要求国内汽车制造商优先采购中国制造的芯片。

  • 日本: 聪明的替代中国的电动汽车市场

    日本: 聪明的替代中国的电动汽车市场

    对于老牌日本汽车公司来说，现在正是抓住机遇在北美扩张以满足电动汽车需求的好时机。

    美国的保护主义和安全担忧正在阻碍比亚迪公司和上汽集团等中国企业的海外扩张，为那些被认为更友好的西方政府敞开了大门。

    本田汽车公司就是一个很好的例子。据彭博社报道，这家日本巨头即将与加拿大达成协议，在南部安大略省设立工厂。新工厂将生产电动汽车并获得联邦政府的激励。这将是对安大略省阿利斯顿现有的一家生产内燃机模型的工厂的补充。

    加拿大渴望吸引更多的电动汽车生产，增加福特汽车公司、通用汽车公司和丰田汽车公司已经拥有的传统汽车组装厂。与本田的交易以及加拿大政府的补贴方式存在一些关键差异工厂 将由欧洲汽车制造商 Stellantis NV 和电池供应商 Northvolt AB 建造。但更大的前景依然存在： 该国将生产更多电动汽车。

    本田交易很重要，因为它发生之际，美国正在采取行动，禁止中国电动汽车制造商在北美设立生产基地，更不用说向美国市场销售汽车了。华盛顿的 保护主义源于同样的担忧，这种担忧导致禁止安装华为技术有限公司的通信设备并限制向中国出售芯片。汽车，特别是电动汽车，可能成为下一个安全风险，而政府不想冒这个风险。这种阻力直接违背了中国国家主席习近平促进工业发展的目标，而该目标将中国举世闻名的电动汽车行业置于其核心。

    美国的反对意见也 延伸至其邻国。据路透社本月报道，墨西哥最近开始拒绝向中国汽车制造商提供 激励措施，尽管政府此前曾提供廉价土地和减税等诱惑。这种冷遇来自美国的压力，美国贸易代表办公室的一名官员指出，与加拿大和墨西哥的贸易协定并不意味着“为中国提供后门”。

    在全球设有工厂的日本汽车制造商很聪明地抓住了北美最新的电动汽车机遇。

    四十年后，美国对本国不断增长的汽车行业的担忧达到顶峰，贸易和投资关系变得更加共生，不再那么敌对。除了本田之外，日本 在加拿大、墨西哥和美国的制造工厂 还包括丰田汽车、日产汽车公司、斯巴鲁公司和三菱汽车公司。但是，与北美汽车行业的其他公司一样，这些工厂仍在大量生产汽油动力车辆。这种情况将会改变，但与从头开始建设的特斯拉公司相比，重新设计现有的电动汽车内燃机工厂相当具有挑战性。

    中国企业实际上在比赛开始前就已经出局，而美国知名企业则处境艰难。例如，通用汽车公司未能实现自己的电动汽车目标，甚至跳过了匆忙生产的步骤。

    需要明确的是，日本汽车制造商并没有在全球电动汽车竞赛中完全征服中国或美国。丰田已经做出了新能源转型的承诺，但近年来更多地坚持以混合动力为中心的战略。但他们的未来愿景似乎更加一致和现实。

    这就是本田在加拿大的举动如此重要的原因。它不仅将使这家日本汽车制造商及其国内同行受益，还将有助于推动北美在全电动未来的道路上进一步前进。如果美国和欧洲同行 在电动汽车转型中继续步履蹒跚，而中国人甚至无法尝试，那么至少像本田和丰田这样的公司将做好准备并准备抓住这个机会。